स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी संकेत दिले आहेत की, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत लवकरच कपात होऊ शकते. ही संभाव्य घट सध्या भारतीय रिफायनर्सद्वारे खरेदी करण्यात येत असलेल्या कमी किमतीच्या कच्चे तेल साठ्यांच्या आगमनावर अवलंबून आहे.

विलंब परिणाम (Lag Effect): किमती अद्याप का कमी झालेल्या नाहीत?

आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कच्च्या तेलाच्या दरात घट होऊनही, ग्राहकांना पेट्रोल पंपावर सवलत मिळण्यापूर्वी विलंब होणे अपरिहार्य असल्याचे मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले. सध्या, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) उच्च बाजारभावावर खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा सध्याचा साठा प्रक्रिया करत आहेत.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमतीत कपात होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथे आयोजित पत्रकार परिषदेत सांगितले. या "विलंब परिणामाचा" (lag effect) अर्थ असा आहे की, जागतिक बाजारपेठेत स्वस्त कल दिसत असला तरी, सध्या रिफाइन केले जात असलेल्या कच्च्या मालाची किंमत सध्याची किरकोळ किंमत ठरवते.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

इंधन महागाईबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, पश्चिम आशिया प्रदेश आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या (Strait of Hormuz) आसपासच्या भू-राजकीय तणावामुळे जागतिक ऊर्जा बाजारपेठा विस्कळीत झाल्या असल्या तरी, भारताने किमतींमधील अस्थिरता प्रभावीपणे हाताळली आहे.

सध्याची किंमत संरचना न्याय्य ठरवण्यासाठी पुरी यांनी काही महत्त्वाचे घटक नमूद केले:

• कर भार सोसणे (Tax Absorption): मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच पेट्रोल आणि डिझेलवरील केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी करून, प्रति लिटर सुमारे १० रुपयांचा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• मर्यादित वाढ: २०२२ च्या रशिया-युक्रेन युद्धादरम्यानच्या तीव्र अस्थिरतेच्या तुलनेत, इंधन किमतीतील प्रत्यक्ष वाढ प्रति लिटर सुमारे ७.६० रुपयांपर्यंत मर्यादित असल्याचे मंत्र्यांनी सांगितले.
• जागतिक तुलना: पुरी यांनी असा दावा केला की, १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ दिसून आली आहे.

तेल विपणन कंपन्यांवर आर्थिक दबाव

जागतिक बाजारपेठेतील अस्थिरतेचा केवळ ग्राहकांवरच परिणाम झालेला नाही, तर तेल विपणन कंपन्यांच्या (OMCs) ताळेबंदावरही प्रचंड दबाव निर्माण झाला आहे. मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, या कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे १,००० कोटी रुपयांचा तोटा सहन करावा लागत आहे. वाढत्या खर्चाचा पूर्ण फटका ग्राहकांना लागू नये यासाठी सरकारने सक्रियपणे प्रयत्न केले आहेत आणि महागाई व वाहतूक खर्चात मोठी वाढ रोखण्यासाठी यातील तफावतीवर प्रभावीपणे अनुदान दिले आहे.

उद्योग क्षेत्रातील तज्ज्ञ परिस्थितीवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहेत. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि रुपयाचे कमकुवत मूल्य यांचा एकत्रित परिणाम ओएमसीच्या (OMC) नफ्यावर (margins) होत असल्याचे त्यांनी नमूद केले आहे, ज्यामुळे बाजारपेठेतील स्थिरतेसाठी स्वस्त कच्च्या तेलाचा वेळेवर पुरवठा होणे आवश्यक आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• संभाव्य दिलासा: सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त तेल पुरवठा रिफायनर्सपर्यंत पोहोचल्यानंतर पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदान: जागतिक अस्थिरतेचा भारतीय नागरिकांवर होणारा परिणाम कमी करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duties) प्रति लिटर सुमारे १० रुपयांचा भार स्वतः उचलला आहे.
• OMC समोर आव्हाने: बाजारपेठेतील चढ-उतारांमुळे तेल विपणन कंपन्यांना मोठ्या आर्थिक तणावाचा सामना करावा लागत असून, त्यांना दररोज सुमारे १,००० कोटी रुपयांचा तोटा होत असल्याचे दिसून येत आहे.