स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात
केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी सूचित केले आहे की, अलीकडे खरेदी केलेले कमी किमतीचे कच्चे तेल एकदा भारतीय रिफायनरीजमध्ये पोहोचले की किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत कपात करणे शक्य आहे. जागतिक बाजारपेठेत अस्थिरता सुरू असतानाही, आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेतील चढ-उतारांचा पूर्ण फटका देशांतर्गत ग्राहकांना बसू नये यासाठी सरकारने संरक्षण दिले आहे, असे सरकारचे म्हणणे आहे.
विलंब परिणाम (Lag Effect): किमती अजून का कमी झालेल्या नाहीत?
आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या दरात घट होऊनही, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की स्वस्त तेल खरेदी करणे आणि त्याचा परिणाम इंधन पंपावर दिसणे यामध्ये वेळेचे अंतर असते. सध्या, ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) अजूनही उच्च ऐतिहासिक किमतींवर खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा प्रक्रिया करत आहेत.
"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. या इन्व्हेंटरी लॅगचा (साठ्यातील विलंब) अर्थ असा आहे की, जागतिक बाजारपेठेतील कल सुधारत असले तरी, नवीन आणि स्वस्त बॅचेसवर प्रक्रिया करून त्यांचे वितरण झाल्यानंतरच त्याचा फायदा ग्राहकांना मिळेल.
जागतिक अस्थिरतेच्या दरम्यान देशांतर्गत किमतींचे समर्थन
वाढत्या इंधन खर्चाबाबतच्या चिंतांचे निराकरण करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, भू-राजकीय तणावामुळे—विशेषतः मध्य पूर्व आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळ—ऊर्जा बाजारपेठा विस्कळीत झाल्या असल्या तरी, भारतातील किमतीतील वाढ तुलनेने मर्यादित राहिली आहे.
पुरी यांनी देशांतर्गत इंधन स्थिरतेबाबत काही महत्त्वाचे घटक अधोरेखित केले:
- उत्पादन शुल्क सवलत (Excise Duty Relief): मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडे केलेल्या विविध उत्पादन शुल्क कपातीद्वारे पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
- तुलनात्मक स्थिरता: भारताची जागतिक परिस्थितीशी तुलना करताना पुरी यांनी नमूद केले की, १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ दिसून आली आहे.
- महागाई व्यवस्थापन: त्यांनी दावा केला की किमतीतील वास्तविक वाढ प्रति लिटर सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित राहिली आहे. २०२२ च्या रशिया-युक्रेन संघर्षादरम्यान दिसलेल्या अस्थिरतेच्या तुलनेत किमती वास्तविक अर्थाने स्थिर राहिल्या आहेत, असेही त्यांनी सांगितले.
ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांवर (OMCs) दबाव
सरकार ग्राहकांचे संरक्षण करण्याचा प्रयत्न करत असताना, OMCs वर मोठा आर्थिक ताण येत आहे. तेल विपणन कंपन्यांना (Oil Marketing Companies) सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत असल्याचे मंत्र्यांनी सांगितले. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि रुपयाचे कमकुवत मूल्य यामुळे हा ताण अधिक वाढला असून, यामुळे रिफायनरीज आणि वितरकांच्या नफ्याचे प्रमाण (margins) कमी होत आहे.
पश्चिम आशियातील तणावामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत झालेली सुमारे ₹७.५ प्रति लिटरची अलीकडील वाढ, लॉजिस्टिक खर्च, पुरवठा साखळीवरील दबाव आणि भारतीय अर्थव्यवस्थेतील सामान्य महागाई यांबाबत चिंता निर्माण करणारी आहे.
महत्त्वाचे मुद्दे
- किंमत कमी होण्याची शक्यता: सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त शिपमेंट्स भारतीय रिफायनरीजपर्यंत पोहोचल्यानंतर किरकोळ इंधन किमती कमी होऊ शकतात.
- सरकारी हस्तक्षेप: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्क (excise duty) कपात करून प्रति लिटर सुमारे ₹१० खर्च स्वतः सोसले आहेत.
- OMC वरील आर्थिक ताण: ग्राहकांसाठी किमती स्थिर असल्या तरी, बाजारपेठेतील दबावामुळे तेल विपणन कंपन्यांना दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा मोठा तोटा सहन करावा लागत आहे.