Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah menyatakan bahawa pengurangan harga runcit petrol dan diesel adalah mungkin sebaik sahaja perolehan minyak mentah harga rendah yang baru-baru ini dilakukan sampai ke loji penapisan India. Walaupun ketidaktentuan global berterusan, kerajaan menegaskan bahawa pengguna domestik telah dilindungi daripada kesan sepenuhnya turun naik pasaran antarabangsa.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Walaupun terdapat penurunan dalam kadar minyak mentah antarabangsa, Menteri Puri menjelaskan bahawa terdapat jurang masa antara pembelian minyak yang lebih murah dengan kesan yang dilihat di pam bahan api. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) masih memproses stok minyak mentah sedia ada yang dibeli pada harga sejarah yang lebih tinggi.

"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra. Kelewatan inventori ini bermakna walaupun trend pasaran global semakin bertambah baik, manfaat kos hanya akan mengalir kepada pengguna sebaik sahaja kelompok baharu yang lebih murah ditapis dan diedarkan.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai kenaikan kos bahan api, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau menyatakan bahawa walaupun ketegangan geopolitik—terutamanya di Timur Tengah dan berhampiran Selat Hormuz—telah mengganggu pasaran tenaga, kenaikan harga di India adalah agak terkawal.

Puri menekankan beberapa faktor utama mengenai kestabilan bahan api domestik:

  • Pelepasan Duti Eksais: Kerajaan Modi telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel melalui pelbagai pemotongan duti eksais pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini.
  • Kestabilan Perbandingan: Membandingkan India dengan landskap global, Puri menyatakan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
  • Pengurusan Inflasi: Beliau mendakwa bahawa kenaikan harga yang berkesan telah dihadkan kepada kira-kira ₹7.60 seliter, sambil menegaskan bahawa berbanding ketidaktentuan yang dilihat semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga kekal stabil dalam nilai sebenar.

Tekanan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak (OMC)

Walaupun kerajaan bertujuan untuk melindungi pengguna, beban kewangan terhadap OMC adalah ketara. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini sedang menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Tekanan ini diburukkan lagi oleh harga minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah, yang secara kolektif mengecilkan margin penapis dan pengedar.

Lonjakan harga petrol dan diesel sekitar ₹7.5 seliter baru-baru ini, yang dicetuskan oleh ketegangan di Asia Barat, telah menimbulkan kebimbangan mengenai kos logistik, tekanan rantaian bekalan, dan inflasi umum dalam ekonomi India.

Ringkasan Utama

  • Potensi Pengurangan Harga: Harga bahan api runcit mungkin akan menurun sebaik sahaja stok minyak mentah kos tinggi semasa habis digunakan dan penghantaran yang lebih murah sampai ke kilang penapis di India.
  • Campur Tangan Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam kos melalui pemotongan duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
  • Beban Kewangan OMC: Walaupun harga stabil bagi pengguna, syarikat pemasaran minyak sedang menghadapi kerugian harian yang besar iaitu kira-kira ₹1,000 crore akibat tekanan pasaran.