Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass eine Senkung der Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel möglich ist, sobald die jüngsten Beschaffungen von preisgünstigerem Rohöl die indischen Raffinerien erreichen. Während die globale Volatilität anhält, betont die Regierung, dass die inländischen Verbraucher vor den vollen Auswirkungen der internationalen Marktschwankungen geschützt wurden.
Der Verzögerungseffekt: Warum die Preise noch nicht gesunken sind
Trotz eines Rückgangs der internationalen Rohölpreise erklärte Minister Puri, dass eine zeitliche Lücke zwischen dem Kauf von günstigerem Öl und dessen Auswirkungen an der Zapfsäule besteht. Derzeit verarbeiten die Ölverkaufsgesellschaften (Oil Marketing Companies, OMCs) noch bestehende Rohölbestände, die zu höheren historischen Preisen eingekauft wurden.
„Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra. Dieser Bestandsverzug bedeutet, dass die Kostenvorteile zwar durch die sich verbessernden globalen Markttrends entstehen, diese aber erst dann bei den Verbrauchern ankommen, wenn die neuen, günstigeren Chargen raffiniert und verteilt wurden.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität
Angesichts der Besorgnis über steigende Kraftstoffkosten verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er merkte an, dass die geopolitischen Spannungen – insbesondere im Nahen Osten und in der Nähe der Straße von Hormus – die Energiemärkte gestört haben, die Preissteigerungen in Indien jedoch relativ begrenzt geblieben sind.
Puri hob mehrere Schlüsselfaktoren hinsichtlich der Stabilität der inländischen Kraftstoffpreise hervor:
- Entlastung bei der Verbrauchssteuer: Die Regierung Modi hat durch verschiedene Senkungen der Verbrauchssteuer im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl für Benzin als auch für Diesel aufgefangen.
- Vergleichende Stabilität: Im Vergleich zur weltweiten Lage merkte Puri an, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.
- Inflationsmanagement: Er behauptete, dass der effektive Preisanstieg auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt wurde, und betonte, dass die Preise im Vergleich zur Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 in realen Begriffen stabil geblieben seien.
Druck auf die Ölverkaufsgesellschaften (OMCs)
Während die Regierung versucht, die Verbraucher zu schützen, ist die finanzielle Belastung für die OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass Ölmarketingunternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag verzeichnen. Dieser Druck wird durch hohe Rohölpreise und eine schwächere Rupie verschärft, was gemeinsam die Margen von Raffinerien und Distributoren verengt.
Der jüngste Anstieg der Benzin- und Dieselpreise um etwa 7,5 ₹ pro Liter, ausgelöst durch die Spannungen in Westasien, hat Besorgnis hinsichtlich der Logistikkosten, des Drucks auf die Lieferketten und der allgemeinen Inflation in der indischen Wirtschaft hervorgerufen.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzial für Preissenkungen: Die Kraftstoffpreise im Einzelhandel könnten sich entspannen, sobald die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht sind und günstigere Lieferungen die indischen Raffinerien erreichen.
- Staatliche Intervention: Die Zentralregierung hat durch Senkungen der Verbrauchssteuern fast 10 ₹ pro Liter an Kosten aufgefangen, um die Verbraucher vor der globalen Volatilität zu schützen.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Trotz Preisstabilität für die Verbraucher sehen sich die Ölmarketingunternehmen aufgrund des Marktdrucks mit massiven täglichen Verlusten von etwa 1.000 Crore ₹ konfrontiert.