Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури указал на то, что снижение розничных цен на бензин и дизельное топливо возможно, как только недавно закупленная более дешевая сырая нефть поступит на индийские нефтеперерабатывающие заводы. Несмотря на сохраняющуюся волатильность на мировых рынках, правительство утверждает, что внутренние потребители были защищены от основного удара колебаний международного рынка.
Эффект запаздывания: почему цены еще не снизились
Несмотря на снижение мировых цен на сырую нефть, министр Пури пояснил, что существует временной разрыв между закупкой более дешевой нефти и ее влиянием на цены на заправках. В настоящее время нефтяные маркетинговые компании (OMC) все еще перерабатывают имеющиеся запасы сырой нефти, закупленные по более высоким историческим ценам.
«Когда до них дойдет сырая нефть, закупленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури во время пресс-конференции в Сонбхадре. Этот временной лаг в запасах означает, что, хотя тенденции на мировом рынке улучшаются, выгода от снижения стоимости дойдет до потребителей только после того, как новые, более дешевые партии будут переработаны и распределены.
Защита внутреннего ценообразования на фоне глобальной волатильности
Отвечая на обеспокоенность ростом цен на топливо, министр защитил стратегию ценообразования правительства. Он отметил, что, хотя геополитическая напряженность — особенно на Ближнем Востоке и в районе Ормузского пролива — нарушила работу энергетических рынков, рост цен в Индии был относительно сдержанным.
Пури выделил несколько ключевых факторов, касающихся стабильности цен на топливо внутри страны:
- Облегчение акцизного сбора: Правительство Моди взяло на себя нагрузку в размере примерно ₹10 за литр как на бензин, так и на дизельное топливо за счет различных сокращений акцизного сбора в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно.
- Сравнительная стабильность: Сравнивая Индию с мировыми показателями, Пури заметил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
- Управление инфляцией: Он заявил, что фактический рост цен был ограничен примерно ₹7,60 за литр, подчеркнув, что по сравнению с волатильностью, наблюдавшейся во время российско-украинского конфликта 2022 года, цены в реальном выражении оставались стабильными.
Давление на нефтяные маркетинговые компании (OMC)
Хотя правительство стремится защитить потребителей, финансовая нагрузка на нефтемаркетинговые компании (OMC) весьма значительна. Министр сообщил, что в настоящее время эти компании несут убытки в размере около 1000 крор рупий в день. Это давление усугубляется высокими ценами на сырую нефть и ослаблением рупии, что в совокупности сокращает маржу нефтеперерабатывающих заводов и дистрибьюторов.
Недавний скачок цен на бензин и дизельное топливо примерно на 7,5 рупий за литр, вызванный напряженностью в Западной Азии, вызвал опасения относительно логистических затрат, нагрузки на цепочки поставок и общей инфляции в индийской экономике.
Основные выводы
- Потенциал снижения цен: Розничные цены на топливо могут снизиться, как только запасы текущей дорогостоящей сырой нефти будут исчерпаны и на индийские нефтеперерабатывающие заводы начнут поступать более дешевые партии.
- Государственное вмешательство: Центральное правительство взяло на себя расходы в размере почти 10 рупий за литр за счет снижения акцизного сбора, чтобы защитить потребителей от глобальной волатильности.
- Финансовое давление на OMC: Несмотря на стабильность цен для потребителей, нефтемаркетинговые компании несут огромные ежедневные убытки в размере около 1000 крор рупий из-за рыночного давления.