מחירי הבנזין והסולר עשויים לרדת עם הגעת הנפט הגולמי הזול יותר להודו

שר הנפט והגז הטבעי, הרדיפ סינג פורי, ציין כי ייתכן הפחתה במחירי הקמעונאי של בנזין וסולר ברגע שהרכש האחרון של נפט גולמי במחיר נמוך יותר יגיע לבתי הזיקוק בהודו. בעוד התנודתיות העולמית נמשכת, הממשלה טוענת כי הצרכנים המקומיים מוגנים מפני מלוא עוצמת התנודות בשוק הבינלאומי.

אפקט ההשהיה: מדוע המחירים עדיין לא ירדו

למרות התמתנות במחירי הנפט הגולמי הבינלאומיים, השר פורי הסביר כי קיים פער זמני בין רכישת נפט זול יותר לבין השפעתה על משאבות הדלק. כיום, חברות שיווק הנפט (OMCs) עדיין מעבדות מלאי קיים של נפט גולמי שנרכש במחירים היסטוריים גבוהים יותר.

"כאשר הנפט הגולמי שנרכש במחירים נמוכים יותר יגיע אליהן, קיימת אפשרות להפחתה במחירי הדלק", הצהיר פורי במהלך מסיבת עיתונאים בסונבהדרה (Sonbhadra). השהיית מלאי זו משמעותה שבעוד שמגמות השוק העולמי משתפרות, ההטבה במחיר תועבר לצרכנים רק לאחר שהמנות החדשות והזולות יותר יזוקקו ויופצו.

הגנה על התמחור המקומי בצל התנודתיות העולמית

בהתייחסו לחששות מפני עליית מחירי הדלק, השר הגן על אסטרטגיית התמחור של הממשלה. הוא ציין כי בעוד שמתחים גיאופוליטיים — במיוחד במזרח התיכון ובקרבת מצר הורמוז — שיבשו את שוקי האנרגיה, עליות המחירים בהודו היו מוגבלות יחסית.

פורי הדגיש מספר גורמים מרכזיים בנוגע ליציבות הדלק המקומית:

• הקלה במס המכס: ממשלת מודי (Modi) ספגה נטל של כ-10 רופי לליטר הן על בנזין והן על סולר באמצעות הפחתות שונות במס המכס בנובמבר 2021, במאי 2022 ולאחרונה.
• יציבות יחסית: בהשוואה של הודו לנוף העולמי, פורי ציין כי מתוך 193 מדינות חברות באו"ם, רק יפן חוותה עלייה נמוכה יותר במחירי הנפט מאשר הודו.
• ניהול אינפלציה: הוא טען כי העלייה בפועל במחירים הוגבלה לכ-7.60 רופי לליטר, וטען כי בהשוואה לתנודתיות שנראתה במהלך הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה ב-2022, המחירים נותרו יציבים במונחים ריאליים.

לחץ על חברות שיווק הנפט (OMCs)

While the government aims to protect consumers, the financial strain on OMCs is significant. The Minister revealed that oil marketing companies are currently facing losses of approximately ₹1,000 crore per day. This pressure is compounded by elevated crude prices and a weaker rupee, which together squeeze the margins of refineries and distributors.

The recent spike of around ₹7.5 per litre in petrol and diesel prices, triggered by West Asian tensions, has raised concerns regarding logistics costs, supply chain pressures, and general inflation in the Indian economy.

Key Takeaways

• Price Reduction Potential: Retail fuel prices may ease once the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper shipments reach Indian refineries.
• Government Intervention: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
• OMC Financial Strain: Despite price stability for consumers, oil marketing companies are navigating massive daily losses of roughly ₹1,000 crore due to market pressures.