Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass eine Senkung der Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel möglich ist, sobald günstigere Rohöl-Lieferungen die indischen Raffinerien erreichen. Während die aktuellen Bestände noch zu höheren Kosten verarbeitet werden, bietet die Ankunft von preisgünstigerem Rohöl eine potenzielle Entlastung für die inländischen Verbraucher.
Der Zeitverzögerungseffekt: Warum die Preise noch nicht gesunken sind
Auf einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, erklärte Minister Puri, dass der Übergang von globalen Marktveränderungen zu den lokalen Zapfsäulenpreisen nicht unmittelbar erfolgt. Derzeit verarbeiten die Ölverkaufsgesellschaften (Oil Marketing Companies, OMCs) Bestände an Rohöl, die zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Diese Verzögerung ist ein entscheidender Faktor, den indische Verbraucher verstehen müssen, da sich die Vorteile niedrigerer internationaler Rohölpreise erst widerspiegeln werden, wenn die neuen, günstigeren Bestände raffiniert und verteilt wurden.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität
Der Minister verteidigte das Vorgehen der Regierung bei der Kraftstoffpreisgestaltung und betonte, dass Indien die Preisstabilität trotz schwerer geopolitischer Spannungen, insbesondere im Nahen Osten und um die Straße von Hormus, bemerkenswert gut gemeistert hat. Puri merkte an, dass der Gesamtanstieg der Benzin- und Dieselpreise auf etwa 7,60 ₹ pro Liter begrenzt wurde.
Um die Bürger vor globalen Preisschocks zu schützen, hat die Regierung Modi die zentralen Verbrauchssteuern auf beide Kraftstoffe strategisch im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem gesenkt. Durch diese Interventionen hat die Regierung eine Belastung von etwa 10 ₹ pro Liter getragen. Puri betonte Indiens widerstandsfähige Position und behauptete, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.
Finanzieller Druck auf die Ölverkaufsgesellschaften
Trotz der Bemühungen, die Kosten für die Verbraucher zu stabilisieren, bleibt die finanzielle Belastung für die OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass die Ölverkaufsgesellschaften derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag hinnehmen müssen. Dieser Druck resultiert aus der doppelten Herausforderung erhöhter Rohölpreise und einer schwächeren Rupie, was die Wirtschaftlichkeit des Kraftstoffimports erschwert.
While recent geopolitical crises in West Asia have led to fuel price hikes of around ₹7.5 per litre, the government maintains that these adjustments are necessary to protect the broader economy from even steeper inflationary spikes in transport and logistics costs.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper crude reaches Indian refineries.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to shield consumers from global volatility.
- OMC Challenges: Oil marketing companies are currently navigating significant financial stress, reporting daily losses of around ₹1,000 crore.