Los precios de la gasolina y el diésel podrían bajar a medida que llegue petróleo crudo más barato a la India
El Ministro de Petróleo y Gas Natural de la Unión, Hardeep Singh Puri, ha indicado que es posible una reducción en los precios minoristas de la gasolina y el diésel una vez que los cargamentos de petróleo crudo más barato lleguen a las refinerías indias. Mientras que las existencias actuales todavía se están procesando a costos más altos, la llegada de crudo a precios más bajos ofrece una válvula de alivio potencial para los consumidores nacionales.
El efecto de retraso: por qué los precios aún no han bajado
Durante una rueda de prensa en Sonbhadra, Uttar Pradesh, el ministro Puri explicó que la transición de los cambios en el mercado global a los precios locales en las estaciones de servicio no es instantánea. Actualmente, las empresas de comercialización de petróleo (OMC, por sus siglas en inglés) están procesando inventarios de petróleo crudo adquiridos a tasas internacionales más altas.
"En la actualidad, las empresas tienen existencias de petróleo crudo compradas a precios más altos. Cuando el crudo comprado a precios más bajos les llegue, existe la posibilidad de una reducción en los precios de los combustibles", afirmó Puri. Este retraso es un factor crítico que los consumidores indios deben entender, ya que los beneficios de las tasas de crudo internacional más bajas solo se reflejarán una vez que el nuevo inventario más barato sea refinado y distribuido.
Defendiendo los precios nacionales ante la volatilidad global
El ministro defendió la gestión del gobierno respecto a la fijación de precios de los combustibles, afirmando que la India ha gestionado la estabilidad de los precios de manera notable a pesar de las graves tensiones geopolíticas, particularmente en Oriente Medio y alrededor del estrecho de Ormuz. Puri señaló que el aumento general de los precios de la gasolina y el diésel se ha limitado a aproximadamente ₹7,60 por litro.
Para proteger a los ciudadanos de las fluctuaciones de precios globales, el gobierno de Modi ha reducido estratégicamente los impuestos especiales centrales sobre ambos combustibles en noviembre de 2021, mayo de 2022 y, más recientemente. Estas intervenciones han implicado que el gobierno absorba una carga de aproximadamente ₹10 por litro. Puri enfatizó la posición resiliente de la India, afirmando que, entre los 193 países miembros de la ONU, solo Japón ha experimentado un aumento menor en los precios del petróleo que la India.
Presión financiera sobre las empresas de comercialización de petróleo
A pesar de los esfuerzos por estabilizar los costos para el consumidor, la presión financiera sobre las OMC sigue siendo significativa. El ministro reveló que las empresas de comercialización de petróleo se enfrentan actualmente a pérdidas de aproximadamente ₹1.000 crore por día. Esta presión surge del doble desafío de los elevados precios del crudo y un rupia más débil, lo que complica la economía de la importación de combustible.
Si bien las recientes crisis geopolíticas en Asia Occidental han provocado aumentos en los precios de los combustibles de alrededor de ₹7,5 por litro, el gobierno sostiene que estos ajustes son necesarios para proteger la economía en general de picos inflacionarios aún más pronunciados en los costos de transporte y logística.
Puntos clave
- Alivio potencial: Los precios minoristas de la gasolina y el diésel podrían disminuir una vez que se agoten las actuales existencias de crudo de alto costo y el crudo más barato llegue a las refinerías indias.
- Subsidio gubernamental: El gobierno central ha absorbido casi ₹10 por litro en impuestos especiales para proteger a los consumidores de la volatilidad global.
- Desafíos de las OMC: Las empresas de comercialización de petróleo (OMC) atraviesan actualmente una situación de gran estrés financiero, reportando pérdidas diarias de alrededor de ₹1.000 crore.