Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué qu'une réduction des prix de détail de l'essence et du diesel est possible une fois que les cargaisons de pétrole brut moins chères atteindront les raffineries indiennes. Alors que les stocks actuels sont encore traités à des coûts plus élevés, l'arrivée de brut à prix réduit offre une soupape de décompression potentielle pour les consommateurs nationaux.
L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé
S'exprimant lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh, le ministre Puri a expliqué que la transition entre les fluctuations du marché mondial et les prix à la pompe locaux n'est pas instantanée. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent des stocks de pétrole brut achetés à des taux internationaux plus élevés.
« À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré Puri. Ce décalage est un facteur crucial que les consommateurs indiens doivent comprendre, car les avantages de la baisse des taux de brut internationaux ne se refléteront que lorsque le nouvel inventaire, moins cher, aura été raffiné et distribué.
Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale
Le ministre a défendu la gestion gouvernementale de la tarification des carburants, affirmant que l'Inde a géré la stabilité des prix de manière remarquable malgré de graves tensions géopolitiques, particulièrement au Moyen-Orient et autour du détroit d'Ormuz. Puri a noté que la hausse globale des prix de l'essence et du diesel a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre.
Pour protéger les citoyens des chocs de prix mondiaux, le gouvernement Modi a stratégiquement réduit les droits d'accise centraux sur les deux carburants en novembre 2021, en mai 2022 et plus récemment. Ces interventions ont vu le gouvernement absorber une charge d'environ 10 ₹ par litre. Puri a souligné la position résiliente de l'Inde, affirmant que parmi les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
Pression financière sur les sociétés de marketing pétrolier
Malgré les efforts pour stabiliser les coûts pour les consommateurs, la pression financière sur les OMC reste importante. Le ministre a révélé que les sociétés de marketing pétrolier font actuellement face à des pertes d'environ 1 000 crore ₹ par jour. Cette pression découle du double défi que représentent les prix élevés du brut et la faiblesse de la roupie, ce qui complique l'économie de l'importation de carburant.
Alors que les récentes crises géopolitiques en Asie de l'Ouest ont entraîné une hausse des prix du carburant d'environ 7,5 ₹ par litre, le gouvernement soutient que ces ajustements sont nécessaires pour protéger l'économie globale contre des pics inflationnistes encore plus importants dans les coûts de transport et de logistique.
Points clés
- Soulagement potentiel : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient diminuer une fois que les stocks actuels de brut à coût élevé seront épuisés et que du brut moins cher parviendra aux raffineries indiennes.
- Subvention gouvernementale : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise afin de protéger les consommateurs de la volatilité mondiale.
- Défis des OMC : Les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traversent actuellement des difficultés financières importantes, signalant des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹.