احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، اشاره کرده است که با رسیدن محمولههای نفت خام ارزانتر به پالایشگاههای هند، کاهش قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل امکانپذیر خواهد بود. در حالی که ذخایر فعلی هنوز با هزینههای بالاتر در حال پردازش هستند، ورود نفت خام با قیمت پایینتر، فرصتی برای کاهش فشار بر مصرفکنندگان داخلی فراهم میکند.
اثر تأخیر: چرا قیمتها هنوز کاهش نیافتهاند؟
وزیر نفت در جریان یک کنفرانس خبری در سونبهادرا در اوتار پرادش توضیح داد که انتقال تغییرات بازار جهانی به قیمتهای پمپ بنزین محلی آنی نیست. در حال حاضر، شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال پردازش ذخایر نفت خام هستند که با نرخهای بالاتر بینالمللی خریداری شدهاند.
پوری اظهار داشت: «در حال حاضر، شرکتها ذخایری از نفت خام دارند که با قیمتهای بالاتر خریداری شده است. زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمت پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» درک این تأخیر برای مصرفکنندگان هندی حیاتی است، زیرا مزایای کاهش نرخ نفت خام بینالمللی تنها زمانی اعمال میشود که ذخایر جدید و ارزانتر پالایش و توزیع شوند.
دفاع از قیمتگذاری داخلی در میان نوسانات جهانی
وزیر نفت از مدیریت دولت در زمینه قیمتگذاری سوخت دفاع کرد و تأکید نمود که هند با وجود تنشهای شدید ژئوپلیتیک، بهویژه در خاورمیانه و اطراف تنگه هرمز، ثبات قیمت را به شکلی قابل توجه مدیریت کرده است. پوری خاطرنشان کرد که افزایش کلی قیمت بنزین و گازوئیل به حدود ۷.۶۰ روپیه در هر لیتر محدود شده است.
دولت مودی برای محافظت از شهروندان در برابر شوکهای قیمتی جهانی، به صورت استراتژیک عوارض مصرفی مرکزی بر هر دو سوخت را در نوامبر ۲۰۲۱، می ۲۰۲۲ و اخیراً کاهش داده است. در پی این مداخلات، دولت بار هزینهای در حدود ۱۰ روپیه در هر لیتر را بر عهده گرفته است. پوری بر موقعیت تابآور هند تأکید کرد و مدعی شد که در میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت
علیرغم تلاشها برای تثبیت هزینههای مصرفکننده، فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) همچنان قابل توجه است. وزیر فاش کرد که شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر با ضرر روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند. این فشار ناشی از چالش دوگانه قیمتهای بالای نفت خام و کاهش ارزش روپیه است که اقتصاد واردات سوخت را پیچیده میکند.
در حالی که بحرانهای ژئوپلیتیک اخیر در غرب آسیا منجر به افزایش قیمت سوخت در حدود ۷.۵ روپیه در هر لیتر شده است، دولت معتقد است که این تعدیلها برای محافظت از اقتصاد کلان در برابر جهشهای تورمی حتی شدیدتر در هزینههای حملونقل و لجستیک ضروری هستند.
نکات کلیدی
- کاهش احتمالی قیمت: پس از اتمام ذخایر فعلی نفت خام پرهزینه و رسیدن نفت خام ارزانتر به پالایشگاههای هند، ممکن است قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل کاهش یابد.
- یارانه دولتی: دولت مرکزی نزدیک به ۱۰ روپیه در هر لیتر از عوارض تولید را برای محافظت از مصرفکنندگان در برابر نوسانات جهانی بر عهده گرفته است.
- چالشهای شرکتهای بازاریابی نفت (OMC): شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر با فشار مالی قابل توجهی روبرو هستند و زیان روزانه حدود ۱۰۰۰ کرور روپیه را گزارش میکنند.