احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به پالایشگاهها
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، اشاره کرده است که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل در هند ممکن است در آیندهای نزدیک کاهش یابد. این کاهش احتمالی بستگی به رسیدن ذخایر نفت خام با قیمت پایینتر به پالایشگاههای داخلی دارد تا جایگزین موجودیهای پرهزینه فعلی شوند.
اثر تأخیر: چرا قیمتها هنوز کاهش نیافتهاند؟
اگرچه بازارهای بینالمللی نفت خام اخیراً شاهد کاهش نرخها بودهاند، وزیر پوری تصریح کرد که مصرفکنندگان بلافاصله این تأثیر را احساس نخواهند کرد. در حال حاضر، شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال فرآوری ذخایر نفت خامی هستند که با قیمتهای بسیار بالاتر خریداری شدهاند.
پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبهادرا، اوتار پرادش اظهار داشت: «در حال حاضر، شرکتها ذخایری از نفت خام دارند که با قیمتهای بالاتر خریداری شده است. زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمت پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» این تأخیر یک واقعیت عملیاتی استاندارد در بخش پالایش است، زیرا شرکتها باید ابتدا موجودیهای گرانقیمت فعلی را تمام کنند و سپس به مواد اولیه ارزانتر روی بیاورند.
دفاع از ثبات قیمت سوخت در میان نوسانات جهانی
وزیر با پرداختن به نگرانیها در مورد تورم و افزایش هزینههای حملونقل، از استراتژی قیمتگذاری دولت دفاع کرد. وی تأکید کرد که با وجود تنشهای شدید ژئوپلیتیک — بهویژه در منطقه غرب آسیا و نزدیکی تنگه هرمز — هند موفق شده است نوسانات قیمت سوخت داخلی را نسبتاً کنترلشده نگه دارد.
پوری خاطرنشان کرد که افزایش کلی قیمت بنزین و گازوئیل به حدود ۷.۶۰ روپیه در هر لیتر محدود شده است. برای کاهش فشار بر مردم عادی، دولت مودی پیش از این در نوامبر ۲۰۲۱، مه ۲۰۲۲ و اخیراً، عوارض گمرکی مرکزی را کاهش داده و عملاً بار تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر را برای هر دو سوخت خود دولت متحمل شده است. وزیر با مقایسه عملکرد هند با سطح جهانی، تأکید کرد که از میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت
نوسانات در بازار جهانی انرژی تنها دغدغه مصرفکنندگان نیست، بلکه بار سنگینی برای شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) محسوب میشود. وزیر فاش کرد که شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر با ضرری در حدود ۱۰۰۰ کرور روپیه در روز مواجه هستند.
با وجود این زیانهای روزانه هنگفت، دولت فعالانه تلاش کرده است تا از مصرفکنندگان در برابر فشار کامل افزایش هزینههای نفت خام محافظت کند. کارشناسان صنعت خاطرنشان کردهاند که ترکیب قیمتهای بالای نفت خام و کاهش ارزش روپیه همچنان حاشیه سود OMC را تحت فشار قرار میدهد، که این امر گذار به نفت خام ارزانتر را برای سلامت مالی بخش انرژی حیاتی میسازد.
نکات کلیدی
- تأخیر در کاهش قیمتها: قیمت خردهفروشی سوخت تنها زمانی ممکن است کاهش یابد که ذخایر فعلی نفت خام با هزینه بالا مصرف شده و با واردات ارزانتر جایگزین شوند.
- یارانهی دولتی: دولت مرکزی تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر از مالیاتهای غیرمستقیم را متحمل شده است تا از افزایش شدید قیمت بنزین و گازوئیل جلوگیری کند.
- زیانهای OMC: شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر با فشار مالی سنگینی روبرو هستند و به دلیل نوسانات بازار، زیانهای روزانهای در حدود ۱۰۰۰ کرور روپیه را گزارش میکنند.