കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചത് ഇന്ത്യയിലെ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾക്ക് അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ്. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ (crude oil) ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

കാലതാമസത്തിന്റെ പ്രഭാവം: വിലകൾ ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിപണിയിൽ അടുത്തിടെ വില കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും, അതിന്റെ ആഘാതം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉടനടി അനുഭവപ്പെടില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) വളരെ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയാണ് സംസ്കരിക്കുന്നത്.

"നിലവിൽ, കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ്, നിലവിലുള്ള വിലകൂടിയ സ്റ്റോക്കുകൾ കമ്പനികൾ തീർപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതിനാൽ റിഫൈനിംഗ് മേഖലയിലെ ഒരു സാധാരണ പ്രവർത്തന രീതിയാണിത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധനവിലയിലെ സ്ഥിരതയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. പശ്ചിമേഷ്യൻ മേഖലയിലും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് അടുത്തുമുള്ള കടുത്ത ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലും, ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവിലയിലെ അസ്ഥിരത താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകളിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് പുരി കുറിച്ചു. സാധാരണക്കാരനെ സഹായിക്കുന്നതിനായി, 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും മോദി സർക്കാർ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചിരുന്നു. ഇതിലൂടെ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും വിലയിൽ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന ഭാരം സർക്കാർ തന്നെ ഏറ്റെടുത്തു. ഇന്ത്യയുടെ പ്രകടനത്തെ ആഗോളതലവുമായി താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട്, ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധിച്ച രാജ്യം ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്ന് മന്ത്രി അവകാശപ്പെട്ടു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ അസ്ഥിരത ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആശങ്ക മാത്രമല്ല, OMCs-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വലിയൊരു ഭാരവുമാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

ഇത്രയധികം വലിയ ദൈനംദിന നഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയുടെ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ സജീവമായി പ്രവർത്തിച്ചു. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC മാർജിനുകളെ ഇടുങ്ങിയതാക്കുന്നുവെന്നും, അതിനാൽ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ ഉപയോഗത്തിലേക്ക് മാറുന്നത് ഊർജ്ജ മേഖലയുടെ സാമ്പത്തിക ഭദ്രതയ്ക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്നും വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വൈകിയ ആശ്വാസം: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചു തീർക്കുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതികൾ ലഭ്യമാവുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വില കുറയുകയുള്ളൂ.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിൽ വൻ വർദ്ധനവ് ഒഴിവാക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തു.
• OMC നഷ്ടങ്ങൾ: വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ കടുത്ത സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നുണ്ടെന്നും പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും കാണുന്നു.