കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചത് ഇന്ത്യയിലെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ റീട്ടെയിൽ വിലകൾക്ക് സമീപഭാവിയിൽ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ്. നിലവിൽ ഉയർന്ന വിലയുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികളിൽ കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ എത്തിച്ചേരുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

അസംസ്കൃത എണ്ണ വിപണിയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ, നിലവിലെ ഇന്ധന വില നിർണ്ണയ രീതിക്ക് പിന്നിലെ സാങ്കേതിക കാരണങ്ങൾ മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ നിലവിലെ സ്റ്റോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഈ ഇൻവെന്ററി സൈക്കിൾ കാരണം, ആഗോള അസംസ്കൃത എണ്ണ വിലയിൽ പെട്ടെന്നുണ്ടാകുന്ന കുറവ് പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ പ്രതിഫലിക്കില്ല. "കുറഞ്ഞ വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," എന്ന് പുരി പറഞ്ഞു. പുതിയതും കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ളതുമായ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ സംസ്കരിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ മാത്രമേ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അതിന്റെ ഗുണം ലഭിക്കുകയുള്ളൂ എന്നും അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വില നിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും കാരണം ഇന്ധനവില വർധിച്ചതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വില നിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ആഗോള പ്രവണതകളെ അപേക്ഷിച്ച് ആഭ്യന്തര വില വർധനവ് താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകളിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 2021 നവംബർ, 2022 മെയ് മാസങ്ങളിലും അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ സജീവമായി ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും, രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളിലും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ബാധ്യത സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ആഗോളതലത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ പ്രകടനത്തെ താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട്, 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പെട്രോളിയം വില വർധനവ് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണ് കണ്ടതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളിലെ (OMCs) സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുമ്പോഴും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക ബാധ്യത വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന വിലയിൽ അസംസ്കൃത എണ്ണ വാങ്ങുന്നതും പൊതുജനങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രിത റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ ഇന്ധനം നൽകുന്നതും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ് ഈ നഷ്ടത്തിന് കാരണം.

ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC ലാഭവിഹിതത്തെ (margins) തുടർച്ചയായി ബാധിക്കുന്നതായി വ്യവസായ വിദഗ്ധർ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഗതാഗത-ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയിലെ പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദവും ഊർജ്ജ മേഖലയുടെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിരതയും തമ്മിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നതിലാണ് സർക്കാരിന്റെ തന്ത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്: നിലവിലുള്ള വില കൂടിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യയിലെ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വിലകൾ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡികൾ: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടത്തിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി, എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 ടാക്സ് ഭാരം കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-കൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇന്ധനവിലയിൽ സ്ഥിരത ഉണ്ടെങ്കിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.