Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher dans les raffineries

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail de l'essence et du diesel en Inde pourraient connaître une baisse dans un avenir proche. Cet assouplissement potentiel dépend de l'arrivée de stocks de pétrole brut moins chers dans les raffineries nationales, qui traitent actuellement des stocks acquis à des prix plus élevés.

Le décalage entre les marchés du brut et les prix de détail

Lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh, le ministre Puri a expliqué les raisons techniques qui sous-tendent la structure actuelle des prix des carburants. Il a noté que les sociétés de marketing pétrolier (OMC) épuisent actuellement les stocks existants de pétrole brut achetés à des taux internationaux plus élevés.

En raison de ce cycle d'inventaire, tout assouplissement immédiat des prix mondiaux du pétrole brut ne se reflétera pas instantanément à la pompe. « Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs leur parviendra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré Puri, soulignant que l'avantage pour les consommateurs se concrétisera une fois que les nouveaux arrivages moins chers auront été traités.

Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale

Répondant aux inquiétudes concernant les récentes hausses de prix causées par les tensions géopolitiques en Asie de l'Ouest et les perturbations à proximité du détroit d'Ormuz, le ministre a défendu la stratégie tarifaire du gouvernement. Il a souligné que l'Inde a réussi à maintenir les augmentations de prix nationaux relativement contenues par rapport aux tendances mondiales.

Puri a fait remarquer que la hausse globale des prix de l'essence et du diesel a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre. Il a également noté que le gouvernement est intervenu activement pour protéger les consommateurs en réduisant les droits d'accise centraux en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant une charge d'environ 10 ₹ par litre sur les deux carburants. En comparant la performance de l'Inde à l'échelle mondiale, il a remarqué que parmi les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.

Pression sur les sociétés de marketing pétrolier (OMC)

Bien que le gouvernement vise à protéger les consommateurs, la charge financière pesant sur les OMC reste importante. Le ministre a révélé que les sociétés de marketing pétrolier font actuellement face à des pertes d'environ 1 000 crore ₹ par jour. Ces pertes résultent de l'écart entre l'approvisionnement en brut à prix élevé et les prix de détail contrôlés maintenus pour le public.

Les experts du secteur ont noté que la combinaison de la hausse des prix du brut et de l'affaiblissement de la roupie continue de comprimer les marges des OMC. Toutefois, la stratégie du gouvernement reste axée sur l'équilibre entre les pressions inflationnistes sur le transport et la logistique et la stabilité financière du secteur de l'énergie.

Points clés

• Baisse potentielle des prix : Les prix de détail des carburants pourraient diminuer une fois que les stocks actuels de brut coûteux seront épuisés et que des cargaisons moins chères atteindront les raffineries indiennes.
• Subventions gouvernementales : Le gouvernement central a absorbé une charge fiscale d'environ 10 ₹ par litre par le biais de réductions des droits d'accise afin d'atténuer l'impact de la volatilité mondiale.
• Pression financière sur les OMC : Malgré la stabilité des prix pour les consommateurs, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) signalent actuellement des pertes quotidiennes de près de 1 000 crore ₹.