Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ đến các nhà máy lọc dầu

Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel tại Ấn Độ có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Việc giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các kho dầu thô giá rẻ cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước, vốn hiện đang phải xử lý các lượng hàng tồn kho có giá cao hơn.

Độ trễ giữa thị trường dầu thô và giá bán lẻ

Trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Puri đã giải thích các lý do kỹ thuật đằng sau cấu trúc giá nhiên liệu hiện tại. Ông lưu ý rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý các kho dầu thô hiện có được mua với mức giá quốc tế cao hơn.

Do chu kỳ hàng tồn kho này, bất kỳ sự sụt giảm tức thì nào của giá dầu thô toàn cầu cũng sẽ không được phản ánh ngay lập tức tại các cây xăng. "Khi lượng dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, sẽ có khả năng giá nhiên liệu được giảm xuống," ông Puri tuyên bố, đồng thời nhấn mạnh rằng lợi ích cho người tiêu dùng sẽ chỉ xuất hiện khi các lô hàng mới với giá rẻ hơn được xử lý xong.

Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về việc tăng giá gần đây do căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông nhấn mạnh rằng Ấn Độ đã kiểm soát tương đối tốt mức tăng giá trong nước so với xu hướng toàn cầu.

Ông Puri chỉ ra rằng mức tăng tổng thể của giá xăng và dầu diesel chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít. Ông lưu ý thêm rằng chính phủ đã tích cực can thiệp để bảo vệ người tiêu dùng bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022, và gần đây nhất là gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu. So sánh hiệu quả của Ấn Độ trên toàn cầu, ông nhận xét rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)

Mặc dù chính phủ đặt mục tiêu bảo vệ người tiêu dùng, nhưng gánh nặng tài chính lên các OMCs vẫn rất lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang đối mặt với mức thua lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày. Những khoản lỗ này là kết quả của khoảng cách giữa việc thu mua dầu thô giá cao và mức giá bán lẻ được kiểm soát dành cho công chúng.

Các chuyên gia trong ngành đã lưu ý rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các công ty marketing dầu khí (OMC). Tuy nhiên, chiến lược của chính phủ vẫn tập trung vào việc cân bằng giữa áp lực lạm phát đối với vận tải và logistics với sự ổn định tài chính của ngành năng lượng.

Các điểm chính cần lưu ý

  • Khả năng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi lượng dầu thô đắt đỏ hiện tại cạn kiệt và các lô hàng rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
  • Trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu mức thuế khoảng ₹10 mỗi lít thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm giảm thiểu tác động của sự biến động toàn cầu.
  • Áp lực tài chính lên các OMC: Mặc dù giá cả ổn định đối với người tiêu dùng, các công ty marketing dầu khí hiện đang báo cáo mức lỗ hàng ngày gần ₹1.000 crore.