Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen naarmate goedkopere ruwe olie de raffinaderijen bereikt
De minister van Unie voor Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in India in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke daling hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie bij binnenlandse raffinaderijen, die momenteel voorraden tegen hogere prijzen verwerken.
De vertraging tussen de ruwe oliemarkten en de consumentenprijzen
Tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh, legde minister Puri de technische redenen achter de huidige brandstofprijsstructuur uit. Hij merkte op dat oliebedrijven (Oil Marketing Companies, OMCs) momenteel de bestaande voorraden ruwe olie verwerken die zijn ingekocht tegen hogere internationale tarieven.
Vanwege deze voorraadcyclus zal een onmiddellijke daling van de wereldwijde prijzen voor ruwe olie niet direct worden doorvertaald naar de benzinepomp. "Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri, waarbij hij benadrukte dat het voordeel voor de consument pas merkbaar zal zijn zodra de nieuwe, goedkopere leveringen zijn verwerkt.
Verdediging van binnenlandse prijzen te midden van wereldwijde volatiliteit
In reactie op zorgen over de recente prijsstijgingen, veroorzaakt door geopolitieke spanningen in West-Azië en verstoringen nabij de Straat van Hormuz, verdedigde de minister de prijsstrategie van de overheid. Hij benadrukte dat India erin is geslaagd de binnenlandse prijsstijgingen relatief beperkt te houden in vergelijking met de wereldwijde trends.
Puri wees erop dat de algehele stijging van de benzine- en dieselprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter. Hij merkte verder op dat de overheid actief heeft ingegrepen om consumenten te beschermen door de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en onlangs nog te verlagen, waarbij een last van ongeveer ₹10 per liter op beide brandstoffen werd geabsorbeerd. Bij het vergelijken van de prestaties van India op wereldniveau merkte hij op dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
Druk op oliebedrijven (OMCs)
Hoewel de overheid ernaar streeft consumenten te beschermen, blijft de financiële last voor de OMCs aanzienlijk. De minister onthulde dat oliebedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag. Deze verliezen zijn het gevolg van het gat tussen de inkoop van dure ruwe olie en de gecontroleerde consumentenprijzen die voor het publiek worden gehanteerd.
Experts uit de sector hebben opgemerkt dat de combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een verzwakkende rupee de marges van de OMC's blijft onder druk zetten. De strategie van de overheid blijft echter gericht op het balanceren van de inflatoire druk op transport en logistiek met de financiële stabiliteit van de energiesector.
Kernpunten
- Mogelijke prijsverlichting: De consumentenprijzen voor brandstof kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere leveringen de Indiase raffinaderijen bereiken.
- Overheidssubsidies: De centrale overheid heeft een belastingdruk van ongeveer ₹10 per liter opgevangen door middel van verlagingen van de accijnzen om de impact van de wereldwijde volatiliteit te beperken.
- Financiële druk op de OMC's: Ondanks de prijsstabiliteit voor consumenten, rapporteren olie-marketingbedrijven momenteel dagelijkse verliezen van bijna ₹1.000 crore.