Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy do rafinerii dotrze tańsza ropa naftowa

Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu w rządzie centralnym, Hardeep Singh Puri, zasugerował, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego w Indiach mogą spaść w najbliższej przyszłości. To potencjalne obniżenie zależy od dotarcia tańszych zapasów ropy naftowej do krajowych rafinerii, które obecnie przetwarzają towary zakupione po wyższych cenach.

Opóźnienie między rynkami ropy a cenami detalicznymi

Podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh, minister Puri wyjaśnił techniczne powody obecnej struktury cen paliw. Zauważył, że firmy marketingowe sektora naftowego (OMC) pracują obecnie na istniejących zapasach ropy naftowej zakupionej po wyższych stawkach międzynarodowych.

Ze względu na ten cykl zapasów, jakiekolwiek natychmiastowe osłabienie globalnych cen ropy naftowej nie zostanie od razu odzwierciedlone na stacjach paliw. „Kiedy dotrze do nich ropa zakupiona po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – stwierdził Puri, podkreślając, że korzyść dla konsumentów pojawi się dopiero po przetworzeniu nowych, tańszych dostaw.

Obrona krajowych cen w obliczu globalnej zmienności

Odnosząc się do obaw związanych z niedawnymi wzrostami cen spowodowanymi napięciami geopolitycznymi w Azji Zachodniej oraz zakłóceniami w pobliżu cieśniny Ormuz, minister bronił strategii cenowej rządu. Podkreślił, że Indiom udało się utrzymać krajowe wzrosty cen na stosunkowo niskim poziomie w porównaniu z globalnymi trendami.

Puri wskazał, że ogólny wzrost cen benzyny i oleju napędowego został ograniczony do około 7,60 ₹ za litr. Dodał również, że rząd aktywnie interweniował, aby chronić konsumentów, obniżając centralne akcyzy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r., a ostatnio przejmując obciążenie rzędu około 10 ₹ na litr dla obu rodzajów paliw. Porównując wyniki Indii w skali globalnej, zauważył, że spośród 193 państw członkowskich ONZ tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.

Presja na firmy marketingowe sektora naftowego (OMC)

Chociaż rząd dąży do ochrony konsumentów, obciążenie finansowe firm OMC pozostaje znaczące. Minister ujawnił, że firmy marketingowe sektora naftowego mierzą się obecnie ze stratami wynoszącymi około 1000 crore ₹ dziennie. Straty te są wynikiem różnicy między zakupem drogiej ropy a kontrolowanymi cenami detalicznymi utrzymywanymi dla społeczeństwa.

Eksperci branżowi zauważyli, że połączenie wysokich cen ropy naftowej i słabnącej rupii nadal obniża marże spółek OMC. Jednak strategia rządu pozostaje skoncentrowana na balansowaniu presji inflacyjnej w transporcie i logistyce ze stabilnością finansową sektora energetycznego.

Kluczowe wnioski

• Potencjalne obniżki cen: Detaliczne ceny paliw mogą spaść, gdy zostaną wyczerpane obecne zapasy drogiej ropy, a do indyjskich rafinerii dotrą tańsze dostawy.
• Dotacje rządowe: Rząd centralny przejął obciążenie podatkowe w wysokości około ₹10 za litr poprzez obniżki akcyzy, aby złagodzić skutki globalnej zmienności.
• Napięcia finansowe w OMC: Mimo stabilności cen dla konsumentów, spółki marketingowe sektora naftowego raportują obecnie dzienne straty wynoszące blisko ₹1,000 crore.