저렴한 원유가 정유사에 공급됨에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 가까운 시일 내에 인도의 휘발유 및 경유 소매 가격이 인하될 수 있다고 시사했다. 이러한 가격 완화 가능성은 현재 고가의 재고를 처리 중인 국내 정유사에 저렴한 원유 재고가 도착하는 시점에 달려 있다.
원유 시장과 소매 가격 사이의 시차
우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 푸리 장관은 현재의 연료 가격 구조 뒤에 숨겨진 기술적 이유를 설명했다. 그는 석유 마케팅 기업(OMC)들이 현재 높은 국제 가격으로 구매한 기존 원유 재고를 소진하고 있다고 언급했다.
이러한 재고 주기 때문에 글로벌 원유 가격이 즉각적으로 하락하더라도 주유소 가격에 바로 반영되지는 않는다. 푸리 장관은 "더 낮은 가격에 구매한 원유가 정유사에 도달하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"라고 말하며, 새로운 저가 물량이 처리되는 대로 소비자 혜택이 실현될 것임을 강조했다.
글로벌 변동성 속에서 국내 가격 정책 옹호
서아시아의 지정학적 긴장과 호르무즈 해협 인근의 혼란으로 인한 최근의 가격 인상 우려에 대해, 장관은 정부의 가격 전략을 옹호했다. 그는 인도가 글로벌 추세와 비교했을 때 국내 가격 인상을 상대적으로 억제해 왔음을 강조했다.
푸리 장관은 휘발유와 경유 가격의 전반적인 상승 폭이 리터당 약 ₹7.60로 제한되었다고 지적했다. 또한 그는 정부가 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에는 두 연료 모두에 대해 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수함으로써 소비자를 보호하기 위해 적극적으로 개입해 왔다고 언급했다. 인도의 성과를 세계적으로 비교하며, 그는 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 말했다.
석유 마케팅 기업(OMC)에 가해지는 압박
정부는 소비자를 보호하는 것을 목표로 하고 있지만, OMC의 재정적 부담은 여전히 상당하다. 장관은 석유 마케팅 기업들이 현재 하루 약 ₹1,000 crore의 손실을 보고 있다고 밝혔다. 이러한 손실은 고가 원유 조달과 대중을 위해 유지되는 통제된 소매 가격 사이의 격차에서 비롯된 것이다.
업계 전문가들은 높은 원유 가격과 루피화 약세의 결합이 OMC 마진을 계속해서 압박하고 있다고 지적했습니다. 하지만 정부의 전략은 운송 및 물류에 미치는 인플레이션 압력과 에너지 부문의 재무적 안정성 사이에서 균형을 맞추는 데 계속 집중하고 있습니다.
핵심 요약
- 잠재적 가격 인하 요인: 현재 보유 중인 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 원유가 인도 정유소에 도착하면 소매 연료 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금: 중앙 정부는 글로벌 변동성의 영향을 완화하기 위해 소비세 인하를 통해 리터당 약 ₹10의 세금 부담을 감수했습니다.
- OMC의 재무적 부담: 소비자 대상 가격은 안정적임에도 불구하고, 석유 마케팅 기업(OMC)들은 현재 하루 약 ₹1,000 crore에 달하는 손실을 기록하고 있습니다.