저렴한 원유 공급에 따라 인도 정유사의 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 가까운 시일 내에 휘발유와 경유의 소매 가격이 인하될 수 있음을 시사했습니다. 이러한 가격 인하 가능성은 현재 더 비싼 가격에 구매한 기존 재고를 처리 중인 인도 정유소에 저렴한 가격의 원유 선적분이 도착하는 시점에 달려 있습니다.
원유 가격과 소매 가격 사이의 시차
글로벌 원유 시장이 약세 조짐을 보이고 있지만, 푸리 장관은 그 혜택이 최종 소비자에게 즉각적으로 돌아가지는 않을 것이라고 명시했습니다. 현재 석유 마케팅 기업(OMC)들은 높은 국제 가격에 구매한 원유 재고를 처리하고 있습니다.
"더 낮은 가격에 구매한 원유가 공급되면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"고 푸리 장관은 우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 밝혔습니다. 이는 글로벌 시장의 변동성에도 불구하고 소매 가격이 최근 국제 벤치마크의 하락세를 아직 반영하지 못하고 있는 이유를 설명해 줍니다.
글로벌 변동성 속 국내 가격 정책 옹호
연료비 상승에 대한 우려에 대해 장관은 인도가 대부분의 국가보다 가격 변동성을 더 잘 관리해 왔다고 언급하며 정부의 가격 전략을 옹호했습니다. 그는 서아시아의 지정학적 긴장과 호르무즈 해협 인근의 혼란이 에너지 시장을 압박하고 있지만, 인도 소비자에게 미치는 영향은 완화되었다고 강조했습니다.
푸리 장관은 이러한 입장을 뒷받침하기 위해 몇 가지 주요 데이터를 제시했습니다:
- 세금 흡수: 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 휘발유와 경유에 대한 중앙 소비세를 인하하여 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수했습니다.
- 비교 안정성: 그는 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 주장했습니다.
- 제한된 영향: 연료 가격의 전반적인 상승 폭은 리터당 약 ₹7.60로 제한되었으며, 푸리 장관은 이것이 2022년 러시아-우크라이나 전쟁이 정점에 달했을 때의 가격 수준과 비교하면 사실상 안정적인 수준이라고 주장했습니다.
석유 마케팅 기업의 재정적 압박
소비자를 보호하려는 노력에도 불구하고, 장관은 OMC가 겪고 있는 심각한 재정적 부담을 인정했습니다. 고가의 원유 수입과 관리되는 국내 소매 가격 사이의 불일치로 인해, 석유 회사들은 현재 하루 약 ₹1,000 crore의 손실을 보고 있습니다.
업계 전문가들은 높은 원유 가격과 루피화 가치 하락의 결합이 OMC의 마진을 계속해서 압박하고 있다고 경고합니다. 이러한 재정적 압박은 소매 가격을 조정해야 하기 전까지 국내 시장이 얼마나 많은 변동성을 흡수할 수 있는지를 결정하는 핵심 요인으로 남아 있습니다.
핵심 요약
- 잠재적 완화 요인: 정유사들이 고가 원유의 정제를 마치고 더 저렴한 신규 수입 재고를 사용하기 시작하면, 휘발유 및 디젤 소매 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부의 완충 조치: 중앙 정부는 시민들의 연료비가 급격히 상승하는 것을 방지하기 위해 리터당 약 ₹10의 소비세를 흡수했습니다.
- OMC의 과제: 석유 마케팅 기업들은 글로벌 시장의 변동성으로 인해 하루 약 ₹1,000 crore의 손실을 기록하며 상당한 재정적 역풍을 맞고 있습니다.