Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки дешевшій сировині, що надходить на індійські НПЗ
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне пом'якшення залежить від надходження на індійські нафтопереробні заводи (НПЗ) партій дешевшої сирої нафти, оскільки зараз вони переробляють старіші та дорожчі запаси.
Затримка між вартістю сировини та роздрібними цінами
Хоча світові ринки сирої нафти демонструють ознаки пом'якшення, міністр Пурі уточнив, що кінцевий споживач не відчує переваг миттєво. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) переробляють запаси сирої нафти, придбаної за вищими міжнародними цінами.
«Коли до них дійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це пояснює, чому, попри волатильність на світових ринках, роздрібні ціни ще не відобразили нещодавні тенденції до зниження міжнародних еталонних показників.
Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо зростання вартості палива, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду, зазначивши, що Індія впоралася з волатильністю цін краще, ніж більшість країн. Він підкреслив, що хоча геополітична напруженість на Західній Азії та перебої поблизу Ормузької протоки чинили тиск на енергетичні ринки, вплив на індійських споживачів було мінімізовано.
Пурі надав кілька ключових даних на підтримку цієї позиції:
- Поглинання податків: Уряд знижував центральні акцизи на бензин і дизельне паливо в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно, взявши на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр.
- Порівняльна стабільність: Він заявив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії спостерігалося менше зростання цін на нафтопродукти, ніж в Індії.
- Обмежений вплив: Загальне зростання цін на паливо обмежилося приблизно ₹7,60 за літр, що, за словами Пурі, є фактично стабільним показником порівняно з рівнями цін під час піку російсько-українського конфлікту у 2022 році.
Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії
Незважаючи на зусилля щодо захисту споживачів, міністр визнав значний фінансовий тиск на OMC. Через невідповідність між дорогим імпортом сирої нафти та регульованими внутрішніми роздрібними цінами, нафтові компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно 1000 крор рупій на день.
Галузеві експерти продовжують попереджати, що поєднання високих цін на сиру нафту та ослаблення рупії продовжує скорочувати маржу OMC. Цей фінансовий тиск залишається критичним фактором, що визначає, скільки волатильності зможе витримати внутрішній ринок, перш ніж роздрібні ціни доведеться скоригувати.
Основні висновки
- Потенційне полегшення: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, щойно нафтопереробні заводи завершать переробку дорогої сирої нафти та почнуть використовувати дешевший, нещодавно імпортований запас.
- Державна підтримка: Центральний уряд взяв на себе майже 10 рупій з літра у вигляді акцизного збору, щоб запобігти різким стрибкам вартості пального для громадян.
- Виклики для OMC: Нафтомаркетингові компанії стикаються зі значними фінансовими труднощами, повідомляючи про щоденні збитки у розмірі приблизно 1000 крор рупій через волатильність світового ринку.