Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến các nhà máy lọc dầu Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ, vốn hiện đang xử lý các kho dự trữ cũ với giá cao hơn.
Độ trễ giữa chi phí dầu thô và giá bán lẻ
Mặc dù thị trường dầu thô toàn cầu đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng người tiêu dùng cuối cùng sẽ không được hưởng lợi ngay lập tức. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô được mua với mức giá quốc tế cao hơn.
"Khi dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này giải thích tại sao, bất chấp sự biến động trên thị trường toàn cầu, giá bán lẻ vẫn chưa phản ánh xu hướng giảm gần đây của các chỉ số tham chiếu quốc tế.
Bảo vệ chính sách giá trong nước trước sự biến động toàn cầu
Giải quyết những lo ngại về chi phí nhiên liệu tăng cao, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ, lưu ý rằng Ấn Độ đã quản lý sự biến động giá tốt hơn hầu hết các quốc gia khác. Ông nhấn mạnh rằng mặc dù căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz đã gây áp lực lên thị trường năng lượng, nhưng tác động đối với người tiêu dùng Ấn Độ đã được giảm thiểu.
Puri đã cung cấp một số dữ liệu chính để hỗ trợ quan điểm này:
- Hấp thụ thuế: Chính phủ đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất là hấp thụ mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít.
- Sự ổn định tương đối: Ông khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
- Tác động hạn chế: Mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít, điều mà ông Puri lập luận là thực sự ổn định khi so sánh với mức giá trong thời điểm cao trào của cuộc xung đột Nga-Ukraine vào năm 2022.
Áp lực tài chính lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Mặc dù đã có những nỗ lực nhằm bảo vệ người tiêu dùng, Bộ trưởng đã thừa nhận áp lực tài chính nặng nề lên các OMC. Do sự chênh lệch giữa giá dầu thô nhập khẩu cao và giá bán lẻ nội địa được kiểm soát, các công ty dầu khí hiện đang phải đối mặt với mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày.
Các chuyên gia trong ngành tiếp tục cảnh báo rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee yếu đi đang tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC. Áp lực tài chính này vẫn là một yếu tố then chốt quyết định mức độ biến động mà thị trường trong nước có thể hấp thụ trước khi giá bán lẻ buộc phải điều chỉnh.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi các nhà máy lọc dầu hoàn tất việc xử lý dầu thô giá cao và bắt đầu sử dụng các lô hàng nhập khẩu mới với giá rẻ hơn.
- Các biện pháp đệm của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để ngăn chặn sự tăng vọt đột ngột của chi phí nhiên liệu đối với người dân.
- Thách thức đối với các OMC: Các công ty marketing dầu khí đang phải đối mặt với những khó khăn tài chính đáng kể, báo cáo mức lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore rupee do sự biến động của thị trường toàn cầu.