Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi nguồn dầu thô giá rẻ cập bến các nhà máy lọc dầu Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ để thay thế cho các kho dự trữ chi phí cao hiện tại.

Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ

Mặc dù giá dầu thô toàn cầu đã hạ nhiệt gần đây, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng người tiêu dùng có thể chưa thấy sự giảm giá ngay lập tức tại các trạm xăng. Ông giải thích rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô đã được mua với mức giá quốc tế cao hơn.

"Khi dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. "Hiệu ứng độ trễ" này có nghĩa là xu hướng giảm trên thị trường toàn cầu sẽ chỉ phản ánh vào giá bán lẻ trong nước sau khi các lô hàng giá rẻ được xử lý qua chu kỳ lọc dầu.

Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về lạm phát nhiên liệu, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông lưu ý rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị gay gắt ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz, Ấn Độ đã xoay xở để giữ cho việc tăng giá ở mức tương đối được kiểm soát.

Ông Puri đã nhấn mạnh một số điểm chính để ủng hộ lập trường của chính phủ:

• Việc hấp thụ thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính phủ Modi đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất là hấp thụ mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít.
• Mức tăng giá hạn chế: Bộ trưởng khẳng định rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít, đồng thời nhấn mạnh rằng so với sự biến động trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, giá cả về mặt thực tế vẫn duy trì ổn định.
• So sánh toàn cầu: Ông Puri nhận xét rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)

Sự biến động trên thị trường năng lượng không chỉ là mối quan tâm của người tiêu dùng mà còn là thách thức đáng kể đối với các công ty marketing dầu khí (OMCs). Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty marketing dầu khí hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Bất chấp những khoản lỗ ngày càng tăng này và áp lực từ việc đồng rupee suy yếu, chính phủ đã can thiệp để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động trực tiếp từ chi phí dầu thô quốc tế đang tăng cao, nhằm cân bằng giữa trách nhiệm tài khóa và kiểm soát lạm phát.

Tăng trưởng Kinh tế và Phát triển Khu vực

Bên cạnh lĩnh vực năng lượng, Bộ trưởng đã tận dụng diễn đàn này để làm nổi bật quỹ đạo kinh tế rộng lớn hơn của Ấn Độ. Ông lưu ý rằng Ấn Độ đang tiến bước vững chắc để trở thành nền kinh tế lớn thứ ba thế giới. Ông cũng đặc biệt khen ngợi sự tiến bộ của Sonbhadra, lưu ý rằng thu nhập bình quân đầu người tại đây đã tăng vọt từ 43.000 rupee vào năm 2018 lên khoảng 1,2 lakh rupee hiện nay, đánh dấu sự chuyển mình thoát khỏi vị thế là một huyện lạc hậu trong lịch sử.

Các điểm chính cần lưu ý

• Khả năng giảm giá: Giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể giảm khi lượng dầu thô chi phí cao hiện tại cạn kiệt và các lô hàng rẻ hơn cập cảng các nhà máy lọc dầu.
• Tác động từ trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để giảm thiểu tác động của sự biến động dầu mỏ toàn cầu đối với người tiêu dùng Ấn Độ.
• Áp lực tài chính của các OMC: Các công ty marketing dầu khí đang đối mặt với áp lực tài chính đáng kể, báo cáo mức lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore rupee do những biến động của thị trường.