చౌకైన ముడి చమురు భారత రిఫైనరీలకు అందుబాటులోకి రావడం వల్ల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు సమీప భవిష్యత్తులో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల నిల్వలకు బదులుగా, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు షిప్‌మెంట్‌లు భారత రిఫైనరీలకు చేరుకోవడంపై ఈ సంభావ్య ఉపశమనం ఆధారపడి ఉంటుంది.

ముడి చమురు ధరలు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య ఉండే కాలవ్యత్యాసం

అంతర్జాతీయంగా ముడి చమురు ధరలు ఇటీవల తగ్గినప్పటికీ, వినియోగదారులకు వెంటనే పెట్రోల్ బంకుల్లో ఉపశమనం లభించకపోవచ్చని మంత్రి పూరి స్పష్టం చేశారు. అంతర్జాతీయంగా అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయని ఆయన వివరించారు.

"తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వారికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని సోన్‌భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. ఈ "లాగ్ ఎఫెక్ట్" (lag effect) అంటే, అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో ధరలు తగ్గుతున్నా, ఆ చౌకైన షిప్‌మెంట్‌లు రిఫైనింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా పూర్తయిన తర్వాతే దేశీయ రిటైల్ ధరలలో ఆ తగ్గుదల కనిపిస్తుంది.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

ఇంధన ద్రవ్యోల్బణంపై ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. పశ్చిమ ఆసియాలో తీవ్రమైన భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద అంతరాయాలు ఉన్నప్పటికీ, భారతదేశం ధరల పెరుగుదలను సాపేక్షంగా అదుపులో ఉంచగలిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

ప్రభుత్వ వైఖరిని సమర్థించడానికి పూరి కొన్ని కీలక అంశాలను హైలైట్ చేశారు:

• ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపు: మోదీ ప్రభుత్వం నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కాలంలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ పై కేంద్ర ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను తగ్గించి, లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• పరిమిత ధరల పెరుగుదల: ఇంధన ధరలలో మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి మాత్రమే పరిమితమైందని మంత్రి పేర్కొన్నారు. 2022 రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధ సమయంలో కనిపించిన అస్థిరతతో పోలిస్తే, వాస్తవంగా ధరలు స్థిరంగానే ఉన్నాయని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
• ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే చూసిందని పూరి వ్యాఖ్యానించారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై (OMCs) ఒత్తిడి

ఇంధన మార్కెట్‌లోని అస్థిరత కేవలం వినియోగదారుల ఆందోళన మాత్రమే కాదు, OMCs కి కూడా ఒక పెద్ద సవాలు. చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు. పెరుగుతున్న నష్టాలు మరియు బలహీనమైన రూపాయి ఒత్తిడి ఉన్నప్పటికీ, ఆర్థిక బాధ్యతను మరియు ద్రవ్యోల్బణ నియంత్రణను సమతుల్యం చేస్తూ, అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరల పెరుగుదల వల్ల కలిగే పూర్తి ప్రభావాన్ని వినియోగదారుల నుండి రక్షించడానికి ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకుంది.

ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి

ఇంధన రంగమే కాకుండా, భారతదేశం యొక్క విస్తృత ఆర్థిక గమనాన్ని హైలైట్ చేయడానికి మంత్రి ఈ వేదికను ఉపయోగించారు. ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా మారే దిశగా భారతదేశం స్థిరంగా ముందుకు సాగుతోందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ఆయన సోన్‌భద్ర అభివృద్ధిని ప్రత్యేకంగా ప్రశంసిస్తూ, అక్కడ తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని, ఇది ఆ జిల్లా వెనుకబడిన ప్రాంతం అనే చారిత్రక హోదా నుండి బయటపడిందని పేర్కొన్నారు.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు అవకాశం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, రిఫైనరీలకు తక్కువ ధర కలిగిన షిప్‌మెంట్‌లు రావడం ప్రారంభమైతే, రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ ప్రభావం: ప్రపంచ చమురు మార్కెట్ అస్థిరత వల్ల భారతీయ వినియోగదారులపై పడే ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీని భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: మార్కెట్ హెచ్చుతగ్గుల కారణంగా చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటూ గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని అనుభవిస్తున్నాయి.