చౌకైన ముడి చమురు భారతీయ రిఫైనరీలకు అందుబాటులోకి రావడం వల్ల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు సమీప భవిష్యత్తులో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్న భారతీయ రిఫైనరీలకు, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు అందుబాటులోకి రావడంపై ఈ సంభావ్య ఉపశమనం ఆధారపడి ఉంటుంది.

ముడి చమురు ధరలకు మరియు రిటైల్ ధరలకు మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం

ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని సోన్‌భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో మంత్రి పూరి ఇంధన ధరల సర్దుబాటులో ఉండే సాంకేతిక ఆలస్యం గురించి వివరించారు. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం అంతర్జాతీయంగా అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను వినియోగిస్తున్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.

"ప్రస్తుతం, కంపెనీల వద్ద అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని పూరి పేర్కొన్నారు. అంతర్జాతీయ ముడి చమురు మార్కెట్లలో ఇటీవల ధరలు తగ్గుతున్నప్పటికీ, వినియోగదారులకు వెంటనే ధరల తగ్గింపు ఎందుకు కనిపించకపోతుందో ఇది వివరిస్తుంది; దేశీయ ధరల నిర్ణయంలో ఇన్వెంటరీ మేనేజ్‌మెంట్ యొక్క "లాగ్ ఎఫెక్ట్" (ఆలస్య ప్రభావం) కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

ఇంధన ధరల విషయంలో ప్రభుత్వం తీసుకుంటున్న చర్యలను సమర్థిస్తూ, ఇతర దేశాలతో పోలిస్తే భారత్ అస్థిరతను మెరుగ్గా ఎదుర్కొందని మంత్రి అన్నారు. మధ్యప్రాచ్యం మరియు హార్ముజ్ జలసంధి ప్రాంతాల్లోని భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ఇంధన మార్కెట్లను దెబ్బతీసినప్పటికీ, భారతదేశంలో ధరల పెరుగుదల నియంత్రణలో ఉందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

పూరి ఈ వాదనను సమర్థించడానికి పలు గణాంకాలను అందించారు:

• ఎక్సైజ్ డ్యూటీ ఉపశమనం: నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల చేసిన డ్యూటీ కోతల ద్వారా ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• పోలికలో స్థిరత్వం: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే కలిగి ఉందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
• పరిమిత పెరుగుదల: ఇంధన ధరలలో మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి పరిమితమైందని ఆయన పేర్కొన్నారు. 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం తీవ్రత ఉన్న సమయంతో పోలిస్తే, ధరలు సమర్థవంతంగా స్థిరంగా ఉన్నాయని ఆయన తెలిపారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి

వినియోగదారులను రక్షించడానికి చేసిన ప్రయత్నాల మధ్య కూడా, OMCsపై ఉన్న భారీ ఆర్థిక భారాన్ని మంత్రి అంగీకరించారు. ఈ కంపెనీలు ప్రస్తుతం ప్రతిరోజూ సుమారు ₹1,000 కోట్లు నష్టపోతున్నట్లు ఆయన వెల్లడించారు. పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనమైన రూపాయి కలయిక వల్ల OMC లాభాల మార్జిన్లు తగ్గుతూ వస్తున్నాయని, ఇది వినియోగదారుల రక్షణ మరియు కార్పొరేట్ మనుగడ మధ్య ఒక సున్నితమైన సమతుల్యతను పాటించాల్సిన పరిస్థితిని కలిగిస్తోందని పరిశ్రమ నిపుణులు పేర్కొన్నారు.

ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి

శక్తి రంగం మాత్రమే కాకుండా, ఉత్తరప్రదేశ్‌లో చోటుచేసుకున్న గణనీయమైన ఆర్థిక మార్పులను పురి నొక్కి చెప్పారు. రాష్ట్ర స్థూల దేశీయోత్పత్తి (GSDP) 2016-17లో సుమారు ₹13 లక్షల కోట్ల నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. అలాగే, సొంభద్రను ఒక విజయగాథగా ఆయన ప్రదర్శించారు; అక్కడ తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని, ఇది ఆ జిల్లా వెనుకబడిన ప్రాంతం అనే ముద్ర నుండి బయటపడుతున్నట్లు సూచిస్తోందని ఆయన తెలిపారు.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు అవకాశం: రిఫైనరీలు ఖరీదైన ప్రస్తుత నిల్వల నుండి కొత్తగా కొనుగోలు చేసిన చౌకైన ముడి చమురుకు మారిన తర్వాత, రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ ప్రభావం: దేశీయ ధరలను స్థిరీకరించడానికి వివిధ ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపుల ద్వారా కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఖర్చును భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత మరియు కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గుల కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రతిరోజూ సుమారు ₹1,000 కోట్ల భారీ నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.