மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்குக் கிடைப்பதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வரும் காலங்களில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போது அதிக விலையுள்ள கச்சா எண்ணெய்களைச் சுத்திகரித்து வரும் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு அமையும்.

கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில் பேசிய அமைச்சர் பூரி, எரிபொருள் விலை மாற்றங்களில் ஏற்படும் காலதாமதத்திற்கான காரணத்தை விளக்கினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது சர்வதேச சந்தையில் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருவதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் வந்து சேரும்போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று பூரி கூறினார். சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் சமீபகாலமாக விலை குறைந்து வந்தபோதிலும், நுகர்வோர் ஏன் உடனடி விலைக் குறைவை உணர முடிவதில்லை என்பதை இது விளக்குகிறது; உள்நாட்டு விலையைத் தீர்மானிப்பதில் இருப்பு மேலாண்மையின் "காலதாமத விளைவு" (lag effect) முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

எரிபொருள் விலைகளைக் கையாள்வதில் இந்திய அரசு எடுத்து வரும் நடவடிக்கைகளை ஆதரித்த அமைச்சர், பெரும்பாலான நாடுகளை விட இந்தியா இந்த ஏற்ற இறக்கங்களைச் சிறப்பாகக் கையாண்டுள்ளதாகக் கூறினார். மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதி போன்ற பகுதிகளில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் எரிசக்தி சந்தையில் பாதிப்பை ஏற்படுத்திய போதிலும், இந்தியாவின் விலை உயர்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்டே உள்ளது என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

அவர் தனது நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க சில தரவுகளை வழங்கினார்:

• சுங்க வரி நிவாரணம்: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் வரி குறைப்பு மூலம் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிற்கும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• ஒப்பீட்டு நிலைத்தன்மை: ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக அவர் கூறினார்.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர்வு: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார். மேலும், 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் உச்சக்கட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், விலைகள் நடைமுறையில் நிலையாகவே உள்ளன என்றும் அவர் கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் மீதான நிதிச் சுமை

நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், OMCs மீதான பெரும் நிதிச் சுையை அமைச்சர் ஒப்புக்கொண்டார். இந்த நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பு ஏற்படுவதாக அவர் வெளிப்படுத்தினார். கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் மதிப்பு ஆகியவற்றின் சேர்க்கை, OMCs-இன் லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருவதாகவும், இது நுகர்வோர் பாதுகாப்பு மற்றும் நிறுவனங்களின் நிலைத்தன்மைக்கு இடையே ஒரு நுணுக்கமான சமநிலையைத் தக்கவைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தை உருவாக்குவதாகவும் தொழில்துறை வல்லுநர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர்.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

எரிசக்தித் துறை தவிர்த்து, உத்தரப் பிரதேசத்தில் ஏற்பட்டுள்ள குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார மாற்றங்களை பூரி சுட்டிக்காட்டினார். மாநிலத்தின் மொத்த மாநில உள்நாட்டு உற்பத்தி (GSDP), 2016-17 இல் சுமார் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளதை அவர் குறிப்பிட்டார். சோன்பத்ராவை ஒரு வெற்றிக் கதையாக அவர் முன்வைத்தார்; அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018 இல் ₹43,000 இலிருந்து இன்று சுமார் ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளதுடன், அது ஒரு பின்தங்கிய மாவட்டமாக இருந்த நிலையைத் தாண்டி முன்னேறி வருவதையும் இது உணர்த்துகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போதைய விலையுயர்ந்த கையிருப்பிலிருந்து, புதிதாக வாங்கப்பட்ட மலிவான கச்சா எண்ணெய்க்கு மாறும்போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியத்தின் தாக்கம்: உள்நாட்டு விலையை நிலைநிறுத்த பல்வேறு கலால் வரி குறைப்புகள் மூலம், மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 செலவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி அழுத்தம்: உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் நாணய மதிப்பு மாற்றங்களால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி என்ற அளவிலான குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.