Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевшої сирої нафти на індійські НПЗ
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне полегшення залежить від надходження на індійські нафтопереробні заводи (НПЗ) запасів дешевшої сирої нафти, оскільки зараз вони переробляють дорожчі запаси.
Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами
Виступаючи на пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш, міністр Пурі пояснив механічну затримку в коригуванні цін на паливо. Він зазначив, що нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють запаси сирої нафти, придбані за вищими міжнародними цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбані за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі. Це пояснює, чому споживачі можуть не побачити негайного падіння цін, попри нещодавнє пом'якшення на міжнародних ринках сирої нафти; «ефект затримки» управління запасами відіграє вирішальну роль у внутрішньому ціноутворенні.
Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності
Міністр захистив підхід уряду до регулювання цін на паливо, стверджуючи, що Індія впоралася з волатильністю краще за більшість країн. Він зазначив, що хоча геополітична напруженість, зокрема на Близькому Сході та поблизу Ормузької протоки, порушила роботу енергетичних ринків, зростання цін в Індії було контрольованим.
Пурі навів кілька даних на підтримку цієї позиції:
- Полегшення акцизного збору: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки зниженню мит у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
- Порівняльна стабільність: Він заявив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
- Обмежене зростання: Він зазначив, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр, підкресливши, що порівняно з піком російсько-українського конфлікту у 2022 році, ціни залишаються фактично стабільними.
Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії
Despite the efforts to shield consumers, the minister acknowledged the heavy financial burden on OMCs. He revealed that these companies are currently losing approximately ₹1,000 crore per day. Industry experts have noted that the combination of elevated crude prices and a weaker rupee continues to squeeze OMC margins, forcing a delicate balance between consumer protection and corporate viability.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, Puri highlighted significant economic shifts in Uttar Pradesh. He noted that the state’s Gross State Domestic Product (GSDP) has surged from roughly ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore. He also showcased Sonbhadra as a success story, noting its per capita income has risen from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, signaling a move away from its former status as a backward district.
Key Takeaways
- Price Reduction Potential: Retail petrol and diesel prices may ease once refineries switch from expensive current stocks to newly purchased cheaper crude.
- Government Subsidy Impact: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through various excise duty cuts to stabilize domestic rates.
- OMC Financial Pressure: Oil marketing companies are facing significant losses of nearly ₹1,000 crore daily due to global market volatility and currency fluctuations.