Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl indische Raffinerien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel in naher Zukunft sinken könnten. Diese potenzielle Entlastung hängt davon ab, dass preisgünstigere Rohölbestände die indischen Raffinerien erreichen, die derzeit noch teurere Bestände verarbeiten.
Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Auf einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, erklärte Minister Puri die mechanische Verzögerung bei den Anpassungen der Kraftstoffpreise. Er wies darauf hin, dass die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) derzeit Bestände an Rohöl verarbeiten, die zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Dies verdeutlicht, warum Verbraucher trotz der jüngsten Abschwächung an den internationalen Rohölmärkten möglicherweise keinen sofortigen Preisrückgang erleben; der „Verzögerungseffekt“ der Lagerhaltung spielt bei der inländischen Preisgestaltung eine entscheidende Rolle.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität
Der Minister verteidigte das Vorgehen der Regierung bei den Kraftstoffpreisen und behauptete, dass Indien die Volatilität besser bewältigt habe als die meisten anderen Nationen. Er wies darauf hin, dass die geopolitischen Spannungen, insbesondere im Nahen Osten und in der Nähe der Straße von Hormus, die Energiemärkte gestört haben, die Preiserhöhungen in Indien jedoch kontrolliert geblieben seien.
Puri nannte mehrere Datenpunkte, um diese Position zu stützen:
- Entlastung bei der Verbrauchssteuer: Die Regierung hat durch Steuersenkungen im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl für Benzin als auch für Diesel aufgefangen.
- Vergleichende Stabilität: Er behauptete, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien.
- Begrenzte Erhöhungen: Er merkte an, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt wurde, und betonte, dass die Preise im Vergleich zum Höhepunkt des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 effektiv stabil geblieben seien.
Die finanzielle Belastung der Ölvermarktungsunternehmen
Trotz der Bemühungen, die Verbraucher zu schützen, räumte der Minister die schwere finanzielle Belastung der OMCs ein. Er enthüllte, dass diese Unternehmen derzeit etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag verlieren. Branchenexperten haben angemerkt, dass die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie die Margen der OMCs weiterhin unter Druck setzt, was ein schwieriges Gleichgewicht zwischen Verbraucherschutz und der wirtschaftlichen Tragfähigkeit der Unternehmen erfordert.
Wirtschaftswachstum und regionale Entwicklung
Über den Energiesektor hinaus hob Puri bedeutende wirtschaftliche Veränderungen in Uttar Pradesh hervor. Er stellte fest, dass das Bruttostaatsprodukt (GSDP) des Bundesstaates von etwa 13 Lakh Crore ₹ im Zeitraum 2016-17 auf fast 36 Lakh Crore ₹ gestiegen ist. Er präsentierte zudem Sonbhadra als Erfolgsgeschichte und merkte an, dass das Pro-Kopf-Einkommen von 43.000 ₹ im Jahr 2018 auf heute etwa 1,2 Lakh ₹ gestiegen ist, was den Abschied von seinem früheren Status als rückständiger Distrikt signalisiert.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzial für Preissenkungen: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die Raffinerien von den teuren aktuellen Beständen auf neu gekauftes, günstigeres Rohöl umstellen.
- Auswirkungen staatlicher Subventionen: Die Zentralregierung hat durch verschiedene Senkungen der Verbrauchssteuern fast 10 ₹ pro Liter an Kosten aufgefangen, um die inländischen Preise zu stabilisieren.
- Finanzieller Druck auf OMCs: Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) stehen aufgrund der Volatilität der globalen Märkte und Währungsschwankungen vor erheblichen täglichen Verlusten von fast 1.000 Crore ₹.