Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl indische Raffinerien erreicht

Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel in Indien in naher Zukunft sinken könnten. Diese potenzielle Entlastung hängt davon ab, dass preisgünstigere Rohölbestände die heimischen Raffinerien erreichen, die derzeit noch teurere Bestände verarbeiten.

Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen

Während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, stellte Minister Puri klar, dass die Vorteile sinkender internationaler Rohölpreise nicht unmittelbar eintreten werden. Er erklärte, dass die Ölverkaufsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) derzeit die vorhandenen Bestände an Rohöl verarbeiten, die zu höheren Preisen eingekauft wurden.

„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Dies erklärt die derzeitige Verzögerung bei den Preisanpassungen trotz der Schwankungen auf dem globalen Energiemarkt.

Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität

In Bezug auf die Besorgnis über die jüngsten Preiserhöhungen verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung und merkte an, dass Indien die Verbraucher vor den vollen Auswirkungen der globalen Volatilität geschützt habe. Er hob hervor, dass die Kraftstoffpreise im Inland nur begrenzte Anstiege verzeichneten, obwohl geopolitische Spannungen in Westasien und Störungen in der Nähe der Straße von Hormus die Märkte unter Druck gesetzt haben.

Puri lieferte mehrere wichtige Datenpunkte, um diesen Standpunkt zu untermauern:

• Steuerentlastungen: Die Regierung hat die zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem gesenkt und dabei eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl für Benzin als auch für Diesel aufgefangen.
• Vergleichende Stabilität: Er merkte an, dass der allgemeine Anstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt war. Er behauptete weiter, dass die Kraftstoffpreise im Vergleich zu den Preisniveaus während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 effektiv stabil geblieben sind.
• Globaler Kontext: Im Vergleich Indiens mit dem Rest der Welt erklärte Puri, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.

Druck auf die Ölverkaufsunternehmen (OMCs)

Während die Regierung den Verbraucherschutz anstrebt, ist die finanzielle Belastung der OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass Ölmarketingunternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag verzeichnen. Dieser Druck wird durch eine Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie verschärft, was weiterhin die Margen der inländischen Raffinerien und Distributoren beeinträchtigt.

Wirtschaftswachstum und regionale Entwicklung

Über den Energiesektor hinaus sprach der Minister über breitere wirtschaftliche Trends und stellte fest, dass Indien stetig darauf hinarbeitet, die drittgrößte Volkswirtschaft der Welt zu werden. Er lobte insbesondere die Transformation von Sonbhadra und merkte an, dass das Pro-Kopf-Einkommen von 43.000 ₹ im Jahr 2018 sprunghaft auf heute etwa 1,2 Lakh ₹ angestiegen ist. Er hob zudem die massive Skalierung der Wirtschaft von Uttar Pradesh hervor, deren GSDP von 13 Lakh Crore ₹ in 2016-17 auf derzeit fast 36 Lakh Crore ₹ gestiegen ist.

Wichtigste Erkenntnisse

• Potenzial für Preisentlastungen: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die Raffinerien damit beginnen, neu gekauftes, günstigeres Rohöl zu verarbeiten.
• Auswirkungen staatlicher Subventionen: Die Regierung hat etwa 10 ₹ pro Liter an Verbrauchsteuern übernommen, um die Auswirkungen der globalen Volatilität auf die indischen Verbraucher abzufedern.
• Finanzielle Belastung der OMCs: Trotz des Verbraucherschutzes verzeichnen die Ölmarketingunternehmen derzeit tägliche Verluste von fast 1.000 Crore ₹.