Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl indische Raffinerien erreicht

Der Bundesminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel in naher Zukunft sinken könnten. Diese potenzielle Entlastung hängt davon ab, dass kostengünstigere Rohöl-Lieferungen in den indischen Raffinerien eintreffen, um die bestehenden hochpreisigen Bestände zu ersetzen.

Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen

Während die weltweiten Rohölpreise in letzter Zeit gesunken sind, stellte Minister Puri klar, dass die Verbraucher an der Zapfsäule möglicherweise keine sofortige Entlastung erfahren werden. Er erklärte, dass die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) derzeit bestehende Bestände an Rohöl verarbeiten, die zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurden.

„Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dieser „Verzögerungseffekt“ bedeutet, dass sich der Abwärtstrend auf den Weltmärkten erst in den inländischen Einzelhandelspreisen widerspiegeln wird, sobald die günstigeren Lieferungen den Raffineriezyklus durchlaufen haben.

Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität

In Bezug auf die Sorgen über die Kraftstoffinflation verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er merkte an, dass es Indien trotz intensiver geopolitischer Spannungen in Westasien und Störungen nahe der Straße von Hormus gelungen sei, die Preiserhöhungen relativ begrenzt zu halten.

Puri hob mehrere Kernpunkte hervor, um den Standpunkt der Regierung zu unterstützen:

• Übernahme der Verbrauchssteuern: Die Modi-Regierung hat die zentralen Verbrauchssteuern auf Benzin und Diesel im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem gesenkt, wobei eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter aufgefangen wurde.
• Begrenzte Preissteigerung: Der Minister behauptete, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt war, und betonte, dass die Preise im Vergleich zur Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 in realen Begriffen effektiv stabil geblieben seien.
• Globaler Vergleich: Puri bemerkte, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien.

Druck auf die Ölvermarktungsunternehmen (OMCs)

Die Volatilität am Energiemarkt ist nicht nur ein Anliegen der Verbraucher, sondern stellt auch eine erhebliche Herausforderung für die OMCs dar. Der Minister gab bekannt, dass Ölmarketingunternehmen derzeit Verluste von etwa ₹1.000 Crore pro Tag hinnehmen müssen. Trotz dieser steigenden Verluste und des Drucks durch eine schwächere Rupie hat die Regierung Maßnahmen ergriffen, um die Verbraucher vor der vollen Wucht steigender internationaler Rohölkosten zu schützen und so die fiskalische Verantwortung mit der Inflationskontrolle in Einklang zu bringen.

Wirtschaftswachstum und regionale Entwicklung

Über den Energiesektor hinaus nutzte der Minister die Plattform, um Indiens breitere wirtschaftliche Entwicklung hervorzuheben. Er stellte fest, dass sich Indien stetig darauf zubewegt, die drittgrößte Volkswirtschaft der Welt zu werden. Zudem lobte er ausdrücklich die Fortschritte in Sonbhadra und wies darauf hin, dass das Pro-Kopf-Einkommen von ₹43.000 im Jahr 2018 auf heute etwa ₹1,2 Lakh angestiegen ist, was den Wandel weg von seinem historischen Status als rückständiger Distrikt verdeutlicht.

Wichtigste Erkenntnisse

• Potenzial für Preissenkungen: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht sind und günstigere Lieferungen in den Raffinerien eintreffen.
• Auswirkungen staatlicher Subventionen: Die Zentralregierung hat fast ₹10 pro Liter an Verbrauchssteuern übernommen, um die Auswirkungen der globalen Ölvolatilität auf die indischen Verbraucher abzumildern.
• Finanzielle Belastung der OMCs: Ölmarketingunternehmen stehen unter erheblichem finanziellem Druck und melden aufgrund von Marktschwankungen tägliche Verluste von rund ₹1.000 Crore.