மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வரும் காலங்களில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போதுள்ள அதிக விலையுள்ள கையிருப்புகளுக்குப் பதிலாக, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு அமையும்.

கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகள் சமீபத்தில் சரிந்திருந்தாலும், நுகர்வோருக்கு உடனடியாக எரிபொருள் விலையில் குறைவு தெரியாமல் போகலாம் என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது சர்வதேச சந்தையில் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருவதாக அவர் விளக்கினார்.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலையில் குறைவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். இந்த "காலதாமத விளைவு" (lag effect) என்பது, உலகளாவிய சந்தைகளில் ஏற்படும் விலை வீழ்ச்சி, மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் சுத்திகரிப்பு சுழற்சி மூலம் செயலாக்கப்பட்ட பின்னரே உள்நாட்டு சில்லறை விலையில் பிரதிபலிக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையை நியாயப்படுத்துதல்

எரிபொருள் பணவீக்கம் குறித்த கவலைகளைப் பதிலளிக்கும் விதமாக, அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் நியாயப்படுத்தினார். மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் தீவிர புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், இந்தியா எரிபொருள் விலை உயர்வை ஓரளவிற்குத் தடுத்து நிறுத்தியுள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க பூரி பல முக்கிய புள்ளிகளைச் சுட்டிக்காட்டினார்:

• சுங்க வரித் தள்ளுபடிகள்: மோடி அரசு நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான மத்திய சுங்க வரியைக் குறைத்து, லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் தாங்கியுள்ளது.
• வரம்பிற்குட்பட்ட விலை உயர்வு: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அமைச்சர் கூறினார். 2022 ரஷ்யா-உக்ரைன் போரின் போது நிலவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, விலைகள் உண்மையான அடிப்படையில் நிலையாகவே உள்ளன என்று அவர் உறுதிபடத் தெரிவித்தார்.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்று பூரி குறிப்பிட்டார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) மீதான அழுத்தம்

எரிசக்தி சந்தையில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்கள் நுகர்வோரின் கவலை மட்டுமல்ல, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கும் (OMCs) ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாகும். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். அதிகரித்து வரும் இந்த இழப்புகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாயின் அழுத்தங்களுக்கு மத்தியிலும், நிதிப் பொறுப்பு மற்றும் பணவீக்கக் கட்டுப்பாட்டைச் சமநிலைப்படுத்தி, சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலையேற்றத்தின் முழு பாதிப்பிலிருந்தும் நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்காக அரசாங்கம் தலையிட்டுள்ளது.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

எரிசக்தி தவிர, இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் பாதையை முன்னிலைப்படுத்த அமைச்சர் இந்தத் தளத்தைப் பயன்படுத்தினார். இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக மாறுவதை நோக்கித் தொடர்ச்சியாக முன்னேறி வருவதாக அவர் குறிப்பிட்டார். மேலும், சோன்பத்ராவின் முன்னேற்றத்தைப் பாராட்டிய அவர், அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018-ல் ₹43,000-லிருந்து இன்று சுமார் ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளதுடன், ஒரு பின்தங்கிய மாவட்டமாக இருந்த அதன் வரலாற்று நிலையை மாற்றியமைத்துள்ளதையும் சுட்டிக்காட்டினார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் கிடைப்பதைத் தொடர்ந்து, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்க மானியத்தின் தாக்கம்: உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தையின் ஏற்ற இறக்கங்களால் இந்திய நுகர்வோர் பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: சந்தை மாற்றங்களால் எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் பெரும் நிதி அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன, மேலும் அவை ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்திப்பதாகத் தெரிவிக்கின்றன.