Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl indische Raffinerien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel bald sinken könnten. Diese erwartete Entspannung hängt von der Ankunft günstigerer Rohölbestände ab, die derzeit von inländischen Raffinerien verarbeitet werden.
Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Während die globalen Rohölmärkte Anzeichen einer Abschwächung gezeigt haben, stellte Minister Hardeep Singh Puri klar, dass die Vorteile nicht unmittelbar eintreten werden. Derzeit arbeiten die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) die bestehenden Bestände an Rohöl ab, die zu höheren Preisen eingekauft wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dies erklärt die derzeitige Lücke zwischen den fallenden internationalen Referenzpreisen und den inländischen Zapfsäulenpreisen.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung inmitten globaler Volatilität
In Bezug auf die Sorgen über die Kraftstoffinflation verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung angesichts geopolitischer Spannungen in Westasien und Störungen in der Nähe der Straße von Hormus. Er hob hervor, dass die Regierung die Öffentlichkeit aktiv gegen globale Preisschocks abgesichert hat.
Puri merkte an, dass die Zentralregierung die Verbrauchssteuern wiederholt gesenkt hat – insbesondere im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem –, wodurch eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl für Benzin als auch für Diesel aufgefangen wurde. Er argumentierte, dass Indiens Preisstabilität zu den besten weltweit gehöre, und erklärte, dass von 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien.
Wirtschaftlicher Druck auf die Ölvermarktungsunternehmen
Der Minister beleuchtete auch die finanzielle Belastung, vor der die OMCs stehen. Trotz der Bemühungen der Regierung, die Verbraucher zu schützen, verzeichnen die Unternehmen derzeit erhebliche Verluste, die auf etwa ₹1.000 Crore pro Tag geschätzt werden.
Branchenexperten haben darauf hingewiesen, dass die Kombination aus gestiegenen Rohölkosten und einer schwächeren Rupie die Margen der OMCs weiterhin unter Druck setzt. Während die Benzin- und Dieselpreise seit Beginn der jüngsten Krise im Nahen Osten um etwa 7,5 ₹ pro Liter gestiegen sind, hielt Puri dagegen, dass der effektive Anstieg im Vergleich zur extremen Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 minimal war.
Regionales Wirtschaftswachstum und Entwicklung
Über den Energiesektor hinaus nutzte der Minister den Besuch, um die rasante wirtschaftliche Transformation in Uttar Pradesh hervorzuheben. Er verwies auf das Bruttoregionalprodukt (GSDP) des Bundesstaates, das von etwa 13 Lakh Crore ₹ im Zeitraum 2016-17 auf fast 36 Lakh Crore ₹ heute angestiegen ist.
Er lobte insbesondere Sonbhadra für dessen Fortschritte und merkte an, dass das Pro-Kopf-Einkommen von 43.000 ₹ im Jahr 2018 auf derzeit etwa 1,2 Lakh ₹ gestiegen ist, was den Übergang von einem „rückständigen Distrikt“ zu einem potenziellen Entwicklungsmodell markiert.
Wichtigste Erkenntnisse
- Mögliche Preissenkung: Die Kraftstoffpreise im Einzelhandel könnten sinken, sobald die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht sind und günstigeres Rohöl die indischen Raffinerien erreicht.
- Staatliche Subventionen: Die Zentralregierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchsteuern übernommen, um die Verbraucher vor der globalen Volatilität zu schützen.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) stehen aufgrund von Marktschwankungen und Währungsdruck derzeit vor täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹.