Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa harga runcit petrol dan diesel boleh turun tidak lama lagi. Pengurangan yang dijangkakan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah harga lebih rendah yang kini sedang diproses oleh penapis domestik.

Jurang Masa Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit

Walaupun pasaran minyak mentah global menunjukkan tanda-tanda penurunan, Menteri Hardeep Singh Puri menjelaskan bahawa manfaat tersebut tidak akan berlaku serta-merta. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang menguruskan inventori minyak mentah sedia ada yang dibeli pada harga yang lebih tinggi.

"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Ini menjelaskan jurang semasa antara penanda aras antarabangsa yang menurun dengan harga pam domestik.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai inflasi bahan api, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan di tengah-tengah ketegangan geopolitik di Asia Barat dan gangguan berhampiran Selat Hormuz. Beliau menekankan bahawa kerajaan telah secara aktif melindungi orang awam daripada kejutan harga global.

Puri menyatakan bahawa kerajaan pusat telah berulang kali mengurangkan duti eksais—khususnya pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini—dengan menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel. Beliau berhujah bahawa kestabilan harga India adalah antara yang terbaik di dunia, dengan menyatakan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Tekanan Ekonomi ke atas Syarikat Pemasaran Minyak

Menteri itu juga mendedahkan tekanan kewangan yang dihadapi oleh OMC. Walaupun terdapat usaha kerajaan untuk melindungi pengguna, syarikat-syarikat tersebut kini menghadapi kerugian besar, yang dianggarkan sekitar ₹1,000 crore sehari.

Pakar industri telah menyatakan bahawa gabungan kos minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah terus menekan margin OMC. Walaupun harga petrol dan diesel telah meningkat kira-kira ₹7.5 seliter sejak krisis Timur Tengah baru-baru ini bermula, Puri menegaskan bahawa jika dibandingkan dengan kemuncak ketidaktentuan semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, peningkatan berkesan adalah sangat minimum.

Pertumbuhan dan Pembangunan Ekonomi Serantau

Selain tenaga, Menteri menggunakan lawatan tersebut untuk mengetengahkan transformasi ekonomi yang pesat di Uttar Pradesh. Beliau merujuk kepada Keluaran Dalam Negeri Kasar Negeri (GSDP) negeri tersebut, yang telah melonjak daripada kira-kira ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore hari ini.

Beliau secara khusus memuji Sonbhadra atas kemajuannya, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapita di sana telah meningkat daripada ₹43,000 pada 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh pada masa ini, menandakan peralihannya daripada "daerah terbelakang" kepada model pembangunan yang berpotensi.

Ringkasan Utama

  • Potensi Pemotongan Harga: Harga bahan api runcit mungkin menurun sebaik sahaja inventori minyak mentah kos tinggi semasa habis digunakan dan minyak mentah yang lebih murah sampai ke penapis India.
  • Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
  • Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak kini menghadapi kerugian harian kira-kira ₹1,000 crore disebabkan oleh turun naik pasaran dan tekanan mata wang.