Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa harga runcit petrol dan diesel boleh turun tidak lama lagi. Penurunan yang dijangkakan ini bergantung kepada ketibaan penghantaran minyak mentah harga lebih rendah yang kini dalam perjalanan ke penapis minyak India.
Garis Masa untuk Pengurangan Harga Bahan Api
Walaupun harga minyak mentah antarabangsa telah menurun, Menteri Puri menjelaskan bahawa pengurangan harga pam domestik tidak berlaku secara serta-merta. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada kadar sejarah yang lebih tinggi.
"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Kelewatan ini adalah satu keperluan teknikal kerana penapis minyak mesti menghabiskan inventori kos tinggi sedia ada terlebih dahulu sebelum manfaat import yang lebih murah dapat disalurkan kepada pengguna akhir.
Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global
Menangani kebimbangan mengenai inflasi bahan api, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan, dengan menyatakan bahawa India telah menguruskan ketidaktentuan global dengan lebih berkesan berbanding kebanyakan negara lain. Beliau menekankan bahawa sejak kemuncak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, peningkatan berkesan dalam harga bahan api adalah sangat minimum.
Untuk melindungi orang awam, kerajaan Narendra Modi telah melaksanakan beberapa pusingan pemotongan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira Rs 10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel. Puri seterusnya mendakwa bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mengalami peningkatan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India, dengan kenaikan keseluruhan di India terhad kepada kira-kira Rs 7.60.
Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak
Walaupun terdapat kestabilan yang ditawarkan kepada pengguna, sektor tenaga sedang menghadapi cabaran kewangan yang ketara. Menteri mendedahkan bahawa OMC kini mengalami kerugian kira-kira Rs 1,000 crore sehari. Ini terutamanya disebabkan oleh ketidakselarasan antara kos minyak mentah yang meningkat—didorong oleh ketegangan geopolitik di Timur Tengah dan Selat Hormuz—dengan harga runcit terkawal yang dikekalkan untuk melindungi bajet isi rumah.
Pakar industri telah menyatakan bahawa gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan penyusutan nilai rupee terus mengecilkan margin OMC, menjadikan ketibaan minyak mentah yang lebih murah sangat penting bagi kesihatan kewangan sektor tersebut.
Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah
Selain tenaga, Menteri turut menyentuh tentang trajektori ekonomi India yang lebih luas dan kemajuan wilayah. Beliau menonjolkan pembangunan pesat Sonbhadra, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapitanya telah melonjak daripada Rs 43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira Rs 1.2 lakh hari ini. Beliau juga menunjukkan pengembangan besar-besaran GSDP Uttar Pradesh, yang meningkat daripada Rs 13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir Rs 36 lakh crore, sekali gus mengukuhkan momentum India untuk menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia.
Ringkasan Utama
- Kelegaan yang Tertangguh: Pemotongan harga petrol dan diesel hanya akan berlaku setelah loji penapis menghabiskan stok minyak mentah kos tinggi sedia ada dan mula memproses import yang lebih murah.
- Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menanggung kira-kira Rs 10 seliter dalam duti eksais bagi mengelakkan lonjakan harga runcit yang mendadak.
- Tekanan OMC: Syarikat pemasaran minyak kini menghadapi kerugian harian yang besar mencecah hampir Rs 1,000 crore disebabkan oleh ketidaktentuan pasaran global.