I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di petrolio greggio più economico alle raffinerie

Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha segnalato un potenziale sollievo per i consumatori indiani, suggerendo che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire presto. Questo anticipato allentamento dipende dall'arrivo di spedizioni di petrolio greggio a prezzi inferiori, attualmente in transito verso le raffinerie indiane.

Tempistiche per la riduzione dei prezzi del carburante

Sebbene i prezzi internazionali del greggio si siano ammorbiditi, il Ministro Puri ha chiarito che una riduzione dei prezzi alle pompe nazionali non è istantanea. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno processando scorte di petrolio greggio acquistate a tariffe storiche più elevate.

"Al momento, le aziende hanno scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi più elevati. Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori le raggiungerà, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh. Questo ritardo è una necessità tecnica, poiché le raffinerie devono prima esaurire l'attuale inventario ad alto costo prima che i benefici delle importazioni più economiche possano essere trasferiti al consumatore finale.

Difesa dei prezzi interni in un contesto di volatilità globale

Affrontando le preoccupazioni riguardanti l'inflazione dei carburanti, il Ministro ha difeso la strategia di prezzo del governo, osservando che l'India ha gestito la volatilità globale in modo più efficace rispetto alla maggior parte delle nazioni. Ha sottolineato che, dal picco del conflitto Russia-Ucraina nel 2022, l'aumento effettivo dei prezzi del carburante è stato minimo.

Per proteggere la popolazione, il governo di Narendra Modi ha attuato diverse fasi di tagli alle accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e, più recentemente, assorbendo un onere di circa Rs 10 al litro sia sulla benzina che sul diesel. Puri ha inoltre affermato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India, con l'incremento complessivo in India limitato a circa Rs 7,60.

Pressione finanziaria sulle Oil Marketing Companies

Nonostante la stabilità offerta ai consumatori, il settore energetico sta affrontando significative difficoltà finanziarie. Il Ministro ha rivelato che le OMC stanno attualmente subendo perdite di circa Rs 1.000 crore al giorno. Ciò è dovuto principalmente al divario tra l'aumento dei costi del greggio — alimentato dalle tensioni geopolitiche in Medio Oriente e nello Stretto di Hormuz — e i prezzi al dettaglio controllati, mantenuti per proteggere i bilanci delle famiglie.

Gli esperti del settore hanno osservato che la combinazione di prezzi elevati del greggio e di un indebolimento della rupia continua a comprimere i margini delle OMC, rendendo l'arrivo di greggio a costi inferiori vitale per la salute finanziaria del settore.

Crescita economica e sviluppo regionale

Oltre all'energia, il Ministro ha affrontato la più ampia traiettoria economica e il progresso regionale dell'India. Ha evidenziato il rapido sviluppo di Sonbhadra, notando che il reddito pro capite è passato da 43.000 Rs nel 2018 a circa 1,2 lakh di Rs oggi. Ha inoltre indicato la massiccia espansione del GSDP dell'Uttar Pradesh, cresciuto da 13 lakh di crore di Rs nel 2016-17 a quasi 36 lakh di crore di Rs, rafforzando l'impulso dell'India verso il raggiungimento del ruolo di terza economia mondiale.

Punti chiave

• Sollievo ritardato: I tagli ai prezzi di benzina e diesel avverranno solo quando le raffinerie avranno esaurito le attuali scorte di greggio ad alto costo e inizieranno a processare importazioni più economiche.
• Sussidio governativo: Il governo centrale ha assorbito circa 10 Rs per litro in accise per prevenire bruschi picchi nei prezzi al dettaglio.
• Stress delle OMC: Le società di marketing petrolifero (OMC) stanno attualmente affrontando perdite giornaliere significative di quasi 1.000 crore di Rs a causa della volatilità del mercato globale.