I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico nelle raffinerie indiane

Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha segnalato un potenziale sollievo per i consumatori indiani, suggerendo che i prezzi di benzina e diesel potrebbero diminuire presto. Questa riduzione prevista dipende dall'arrivo di scorte di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie nazionali per sostituire l'attuale inventario ad alto costo.

Il ritardo tra i prezzi del greggio e le tariffe al dettaglio

Sebbene i mercati mondiali del petrolio greggio abbiano mostrato segni di ammorbidimento, il Ministro Puri ha chiarito che i benefici non saranno immediati alle pompe di benzina. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno lavorando scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi internazionali significativamente più elevati.

"Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra. Ciò indica che il meccanismo dei prezzi al dettaglio è attualmente legato al ciclo di rifornimento delle scorte di raffineria, il che significa che un ritardo temporale è inevitabile prima che venga implementata qualsiasi revisione al ribasso delle tariffe di benzina e diesel.

Difendere la stabilità dei prezzi del carburante nazionale

Affrontando le preoccupazioni riguardanti la recente volatilità dei prezzi, il Ministro ha difeso la gestione dei costi del carburante da parte del governo. Ha sottolineato che, nonostante le intense tensioni geopolitiche — in particolare intorno allo Stretto di Hormuz e alla crisi in Medio Oriente — l'India è riuscita a limitare l'impatto sui consumatori nazionali.

Puri ha osservato che l'aumento complessivo dei prezzi del carburante è stato limitato a circa ₹7,60 al litro. Per attutire il colpo, il governo di Narendra Modi ha ridotto proattivamente le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e, più recentemente, assorbendo un onere di circa ₹10 al litro sia sulla benzina che sul diesel. Confrontando le prestazioni dell'India a livello globale, Puri ha osservato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.

Pressione finanziaria sulle Oil Marketing Companies

La volatilità nei mercati energetici globali ha esercitato una massiccia pressione finanziaria sulle OMC. Secondo il Ministro, queste società stanno attualmente subendo perdite di circa 1.000 crore di ₹ al giorno. Nonostante queste perdite crescenti, il governo è intervenuto per garantire che l'intero peso dell'aumento dei costi del greggio non venga scaricato direttamente sul cittadino comune, proteggendo così i consumatori da estreme pressioni inflazionistiche.

Gli esperti del settore continuano a monitorare attentamente la situazione, osservando che la combinazione di elevati costi del greggio e di un rupia più debole continua a comprimere i margini delle OMC, nonostante i recenti aggiustamenti dei prezzi.

Crescita economica e sviluppo regionale

Oltre all'energia, il Ministro ha toccato la più ampia traiettoria economica dell'India e il progresso regionale. Ha evidenziato il rapido sviluppo di Sonbhadra, sottolineando la sua ascesa nella Delta Ranking del Governo dell'India. Il reddito pro capite del distretto ha registrato un aumento drammatico, passando da 43.000 ₹ nel 2018 a circa 1,2 lakh oggi. Ciò rispecchia il più ampio slancio economico dell'Uttar Pradesh, dove il GSDP è cresciuto da 13 lakh crore di ₹ nel 2016-17 a quasi 36 lakh crore di ₹, sostenendo l'obiettivo dell'India di diventare la terza economia più grande del mondo.

Punti chiave

• Tempistiche del calo dei prezzi: I prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire solo quando il greggio più economico attualmente in fase di acquisto raggiungerà le raffinerie indiane.
• Intervento governativo: Il governo centrale ha assorbito quasi 10 ₹ per litro in accise per stabilizzare i costi del carburante in mezzo alla volatilità globale.
• Situazione finanziaria delle OMC: Le Oil Marketing Companies stanno affrontando una pressione significativa, riportando perdite giornaliere di circa 1.000 crore di ₹ a causa delle fluttuazioni del mercato.