أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى المصافي الهندية
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال انفراجة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار البنزين والديزل قد تنخفض قريباً. ويعتمد هذا الخفض المتوقع على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي المحلية لتحل محل المخزونات الحالية ذات التكلفة العالية.
الفجوة الزمنية بين أسعار الخام وأسعار التجزئة
وبينما أظهرت أسواق النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن الفوائد لن تظهر فوراً عند محطات الوقود. ففي الوقت الحالي، تقوم شركات تسويق النفط (OMCs) بمعالجة مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار دولية أعلى بكثير.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، فمن المحتمل أن تنخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى أن آلية سعر التجزئة مرتبطة حالياً بدورة تجديد مخزونات المصافي، مما يعني أن وجود فجوة زمنية أمر لا مفر منه قبل تنفيذ أي مراجعة تنازلية لأسعار البنزين والديزل.
الدفاع عن استقرار أسعار الوقود المحلية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بتقلب الأسعار الأخير، دافع الوزير عن إدارة الحكومة لتكاليف الوقود. وسلط الضوء على أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الشديدة - وتحديداً حول مضيق هرمز وأزمة الشرق الأوسط - فقد تمكنت الهند من الحد من التأثير على المستهلكين المحليين.
وأشار بوري إلى أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر. ولتخفيف وطأة هذه الزيادة، قامت حكومة ناريندرا مودي بخطوات استباقية لخفض ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، من خلال تحمل عبء يبلغ حوالي 10 روبية لكل لتر على كل من البنزين والديزل. وبمقارنة أداء الهند عالمياً، ذكر بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد سوى اليابان زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
أدى التقلب في أسواق الطاقة العالمية إلى فرض ضغوط مالية هائلة على شركات تسويق النفط (OMCs). ووفقاً للوزير، تتكبد هذه الشركات حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. ورغم هذه الخسائر المتزايدة، تدخلت الحكومة لضمان عدم تحميل المواطن العادي العبء الكامل لارتفاع تكاليف النفط الخام، وبالتالي حماية المستهلكين من الضغوط التضخمية الشديدة.
ويواصل خبراء الصناعة مراقبة الوضع عن كثب، مشيرين إلى أن الجمع بين ارتفاع تكاليف النفط الخام وضعف الروبية لا يزال يضغط على هوامش ربح شركات تسويق النفط، حتى مع التعديلات الأخيرة في الأسعار.
النمو الاقتصادي والتنمية الإقليمية
وإلى جانب قطاع الطاقة، تطرق الوزير إلى المسار الاقتصادي الأوسع للهند والتقدم الإقليمي. وسلط الضوء على التطور السريع لمنطقة سونبهادرا، مشيراً إلى صعودها في تصنيف "دلتا" (Delta Ranking) التابع لحكومة الهند. وقد شهد دخل الفرد في المنطقة طفرة كبيرة، حيث ارتفع من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 120,000 روبية اليوم. ويعكس هذا الزخم الاقتصادي الأكبر في ولاية أوتار براديش، حيث نما الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) من 13 لـك كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لـك كرور روبية، مما يدعم هدف الهند في أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم.
النقاط الرئيسية
- توقيت تخفيف الأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة فقط بمجرد وصول النفط الخام الأرخص الذي يتم شراؤه حالياً إلى المصافي الهندية.
- التدخل الحكومي: تحملت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لتحقيق استقرار تكاليف الوقود وسط التقلبات العالمية.
- الوضع المالي لشركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط ضغوطاً كبيرة، حيث أبلغت عن خسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية بسبب تقلبات السوق.