Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher dans les raffineries indiennes

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a laissé entrevoir un soulagement potentiel pour les consommateurs indiens, suggérant que les prix de l'essence et du diesel pourraient bientôt diminuer. Cette réduction anticipée dépend de l'arrivée de stocks de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries nationales pour remplacer les stocks actuels à coût élevé.

Le décalage entre le prix du brut et les prix de détail

Bien que les marchés mondiaux du pétrole brut aient montré des signes d'affaiblissement, le ministre Puri a précisé que les bénéfices ne seront pas immédiats à la pompe. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent des stocks de pétrole brut qui ont été achetés à des prix internationaux nettement plus élevés.

« Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra. Cela indique que le mécanisme de prix de détail est actuellement lié au cycle de réapprovisionnement des stocks de raffinage, ce qui signifie qu'un décalage temporel est inévitable avant qu'une révision à la baisse des tarifs de l'essence et du diesel ne soit mise en œuvre.

Défendre la stabilité des prix des carburants nationaux

Répondant aux inquiétudes concernant la récente volatilité des prix, le ministre a défendu la gestion des coûts des carburants par le gouvernement. Il a souligné qu'en dépit de tensions géopolitiques intenses — spécifiquement autour du détroit d'Ormuz et de la crise au Moyen-Orient — l'Inde a réussi à limiter l'impact sur les consommateurs nationaux.

M. Puri a noté que la hausse globale des prix des carburants a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre. Pour amortir le choc, le gouvernement de Narendra Modi a réduit de manière proactive les droits d'accise centraux en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant une charge d'environ 10 ₹ par litre sur l'essence et le diesel. En comparant la performance de l'Inde à l'échelle mondiale, M. Puri a fait remarquer que sur les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.

Pression financière sur les sociétés de marketing pétrolier

La volatilité des marchés mondiaux de l'énergie a exercé une pression financière massive sur les OMC. Selon le ministre, ces entreprises subissent actuellement des pertes d'environ 1 000 crore de roupies par jour. Malgré l'accumulation de ces pertes, le gouvernement est intervenu pour s'assurer que le plein impact de la hausse des coûts du brut ne soit pas directement répercuté sur le citoyen ordinaire, protégeant ainsi les consommateurs des pressions inflationnistes extrêmes.

Les experts du secteur continuent de suivre la situation de près, notant qu'une combinaison de coûts élevés du brut et d'un affaiblissement de la roupie continue de comprimer les marges des OMC, malgré les récents ajustements de prix.

Croissance économique et développement régional

Au-delà de l'énergie, le ministre a abordé la trajectoire économique plus large de l'Inde et les progrès régionaux. Il a mis en avant le développement rapide de Sonbhadra, notant sa progression dans le Delta Ranking du gouvernement indien. Le revenu par habitant du district a connu une augmentation spectaculaire, passant de 43 000 ₹ en 2018 à environ 1,2 lakh aujourd'hui. Cela reflète le dynamisme économique plus large de l'Uttar Pradesh, où le GSDP est passé de 13 lakh crore en 2016-17 à près de 36 lakh crore, soutenant l'objectif de l'Inde de devenir la troisième économie mondiale.

Points clés

• Calendrier de la baisse des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel ne pourraient baisser qu'une fois que le pétrole brut moins cher, actuellement acheté, atteindra les raffineries indiennes.
• Intervention du gouvernement : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise afin de stabiliser le coût des carburants dans un contexte de volatilité mondiale.
• Situation financière des OMC : Les sociétés de marketing pétrolier (OMC) font face à une pression importante, signalant des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore de roupies en raison des fluctuations du marché.