Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser grâce à l'arrivée de pétrole brut moins cher pour les raffineurs indiens

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a laissé entrevoir un soulagement potentiel pour les consommateurs indiens, suggérant que les prix de détail des carburants pourraient bientôt diminuer. Ce changement dépend de l'arrivée de cargaisons de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries nationales pour remplacer les stocks actuels à coût élevé.

Le décalage entre le coût du brut et les prix de détail

Bien que les marchés internationaux du brut aient montré des signes d'assouplissement, le ministre Puri a précisé que les bénéfices ne se répercuteront pas immédiatement à la pompe. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent des stocks de pétrole brut achetés à des prix historiques nettement plus élevés.

« Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh. Ce délai est une nécessité structurelle, car les raffineries doivent épuiser les stocks existants à coût élevé avant de pouvoir répercuter les économies réalisées grâce aux importations moins chères sur le consommateur final.

Défendre la stabilité des prix nationaux des carburants

Répondant aux inquiétudes concernant les récentes hausses de prix, le ministre a soutenu que l'Inde a mieux géré la volatilité des carburants que la plupart des nations. Il a souligné que malgré les tensions géopolitiques en Asie de l'Ouest et les perturbations à proximité du détroit d'Ormuz, l'augmentation effective des prix de l'essence et du diesel a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre.

M. Puri a mis en avant le rôle du gouvernement dans l'absorption des chocs du marché par le biais d'interventions fiscales. Il a noté que le gouvernement central a réduit les droits d'accise sur l'essence et le diesel en novembre 2021, en mai 2022 et plus récemment, absorbant ainsi une charge d'environ 10 ₹ par litre. Il a également comparé la performance de l'Inde à l'échelle mondiale, affirmant que parmi les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation relative plus faible des prix du pétrole.

Pression sur les sociétés de marketing pétrolier (OMC)

Malgré les efforts du gouvernement pour protéger les consommateurs, la volatilité des marchés mondiaux pèse sur les bilans des entreprises énergétiques. Le ministre a révélé que les OMC font actuellement face à des pertes d'environ 1 000 crore ₹ par jour.

Cette pression financière est alimentée par une combinaison de prix élevés du brut et d'un affaiblissement de la roupie, ce qui augmente le coût des importations. Les experts du secteur ont averti que ces facteurs continuent de comprimer les marges des OMC, alors même que le gouvernement s'efforce de concilier l'inflation à la consommation et la santé financière du secteur de l'énergie.

Croissance économique et développement régional

Au-delà de l'énergie, le ministre a abordé la trajectoire économique plus large de l'Inde et les progrès régionaux. Il a mis en avant la croissance rapide de l'Uttar Pradesh, notant que son produit intérieur brut de l'État (PIB de l'État) est passé d'environ 13 lakh crore ₹ en 2016-17 à près de 36 lakh crore ₹ récemment.

Il a également profité de cette visite pour saluer la transformation de Sonbhadra, notant sa progression dans le classement Delta du gouvernement. Le revenu par habitant du district a connu un bond significatif, passant de 43 000 ₹ en 2018 à environ 1,2 lakh ₹ aujourd'hui, signalant un changement par rapport à son ancienne identité de région en retard de développement.

Points clés à retenir

• Perspectives de baisse des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient diminuer une fois que les stocks actuels de brut à coût élevé seront remplacés par des cargaisons internationales moins chères.
• Subvention gouvernementale : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de coûts grâce à des réductions de droits d'accise afin d'atténuer l'impact de la volatilité mondiale.
• Pression financière sur les OMC : Les sociétés de marketing pétrolier (OMC) font actuellement face à des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹ en raison des tensions géopolitiques et des fluctuations monétaires.