Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl indische Raffinerien erreicht

Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Kraftstoffpreise im Einzelhandel bald sinken könnten. Dieser Wandel hängt davon ab, dass preisgünstigere Rohöl-Lieferungen in den heimischen Raffinerien eintreffen, um die derzeitigen hochpreisigen Bestände zu ersetzen.

Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen

Während die internationalen Rohölmärkte Anzeichen einer Abschwächung gezeigt haben, stellte Minister Puri klar, dass sich die Vorteile nicht sofort an den Zapfsäulen bemerkbar machen werden. Derzeit verarbeiten die Ölverkaufsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) Bestände an Rohöl, die zu deutlich höheren historischen Preisen eingekauft wurden.

„Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl sie erreicht, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Diese Verzögerung ist eine strukturelle Notwendigkeit, da die Raffinerien die vorhandenen hochpreisigen Bestände abarbeiten müssen, bevor sie die Einsparungen aus günstigeren Importen an die Endverbraucher weitergeben können.

Verteidigung der Stabilität der heimischen Kraftstoffpreise

In Bezug auf die Besorgnis über die jüngsten Preiserhöhungen betonte der Minister, dass Indien die Volatilität der Kraftstoffpreise besser bewältigt habe als die meisten anderen Nationen. Er wies darauf hin, dass trotz der geopolitischen Spannungen in Westasien und der Störungen nahe der Straße von Hormus der effektive Anstieg der Benzin- und Dieselpreise auf etwa 7,60 ₹ pro Liter begrenzt blieb.

Puri hob die Rolle der Regierung hervor, Marktschocks durch fiskalische Interventionen abzufedern. Er merkte an, dass die Zentralregierung die Verbrauchssteuern auf Benzin und Diesel im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem gesenkt hat, wodurch effektiv eine Belastung von etwa 10 ₹ pro Liter aufgefangen wurde. Er verglich Indiens Leistung zudem mit dem globalen Durchschnitt und erklärte, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren relativen Anstieg der Erdölpreise verzeichnet habe.

Druck auf die Ölverkaufsunternehmen (OMCs)

Trotz der Bemühungen der Regierung, die Verbraucher zu schützen, belastet die Volatilität auf den globalen Märkten die Bilanzen der Energieunternehmen. Der Minister enthüllte, dass die OMCs derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag hinnehmen müssen.

This financial strain is being driven by a combination of elevated crude prices and a weaker rupee, which increases the cost of imports. Industry experts have warned that these factors continue to squeeze OMC margins, even as the government works to balance consumer inflation with the financial health of the energy sector.

Economic Growth and Regional Development

Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory and regional progress. He highlighted the rapid growth of Uttar Pradesh, noting its Gross State Domestic Product (GSDP) surged from approximately ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore recently.

He also used the visit to praise Sonbhadra’s transformation, noting its rise in the government’s Delta Ranking. The district's per capita income has seen a significant jump from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, signaling a shift away from its previous identity as a backward region.

Key Takeaways

  • Price Relief Outlook: Retail petrol and diesel prices may decrease once current high-cost crude stocks are replaced by cheaper international shipments.
  • Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to mitigate the impact of global volatility.
  • OMC Financial Strain: Oil marketing companies are currently navigating daily losses of about ₹1,000 crore due to geopolitical tensions and currency fluctuations.