Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść dzięki tańszej ropie trafiającej do indyjskich rafinerii
Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu rządu centralnego, Hardeep Singh Puri, zasygnalizował potencjalną ulgę dla indyjskich konsumentów, sugerując, że ceny paliw detalicznych mogą wkrótce spaść. Ta zmiana zależy od dotarcia do krajowych rafinerii dostaw tańszej ropy naftowej, które zastąpią obecne zapasy zakupione po wysokich cenach.
Opóźnienie między kosztami ropy a cenami detalicznymi
Chociaż międzynarodowe rynki ropy naftowej wykazują oznaki osłabienia, minister Puri wyjaśnił, że korzyści nie zostaną natychmiast odczute na stacjach paliw. Obecnie firmy marketingowe sektora naftowego (OMCs) przetwarzają zapasy ropy zakupione po znacznie wyższych cenach historycznych.
„Kiedy dotrze do nich ropa zakupiona po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – oświadczył Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. To opóźnienie jest koniecznością strukturalną, ponieważ rafinerie muszą zużyć obecne, kosztowne zapasy, zanim będą mogły przekazać oszczędności wynikające z tańszego importu klientom końcowym.
Obrona stabilności krajowych cen paliw
Odnosząc się do obaw związanych z niedawnymi podwyżkami cen, minister stwierdził, że Indie poradziły sobie ze zmiennością cen paliw lepiej niż większość narodów. Wskazał, że mimo napięć geopolitycznych w Azji Zachodniej i zakłóceń w pobliżu cieśniny Ormuz, efektywny wzrost cen benzyny i oleju napędowego został ograniczony do około 7,60 ₹ za litr.
Puri podkreślił rolę rządu w łagodzeniu szoków rynkowych poprzez interwencje fiskalne. Zauważył, że rząd centralny obniżył akcyzę zarówno na benzynę, jak i olej napędowy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r., a ostatnio, skutecznie przejmując ciężar rzędu około 10 ₹ na litr. Porównał również wyniki Indii w skali globalnej, stwierdzając, że spośród 193 państw członkowskich ONZ tylko Japonia odnotowała niższy relatywny wzrost cen produktów naftowych.
Presja na firmy marketingowe sektora naftowego (OMCs)
Mimo wysiłków rządu mających na celu ochronę konsumentów, zmienność na rynkach globalnych odbija się na bilansach spółek energetycznych. Minister ujawnił, że firmy OMC mierzą się obecnie ze stratami wynoszącymi około 1000 crore ₹ dziennie.
Presja finansowa wynika z połączenia wysokich cen ropy naftowej oraz słabszej rupii, co podnosi koszty importu. Eksperci branżowi ostrzegają, że czynniki te nadal ograniczają marże OMC, mimo podejmowanych przez rząd prób zrównoważenia inflacji konsumenckiej ze stabilnością finansową sektora energetycznego.
Wzrost gospodarczy i rozwój regionalny
Poza sektorem energetycznym, Minister odniósł się do szerszej trajektorii gospodarczej Indii oraz postępu regionalnego. Podkreślił on dynamiczny wzrost stanu Uttar Pradesh, zauważając, że jego Produkt Wewnętrzny Brutto (GSDP) wzrósł z około 13 lakh crore ₹ w latach 2016-17 do niemal 36 lakh crore ₹ w ostatnim czasie.
Podczas wizyty pochwalił również transformację Sonbhadra, wskazując na jej awans w rządowym Delta Ranking. Dochód na mieszkańca w tym dystrykcie odnotował znaczący wzrost – z 43 000 ₹ w 2018 roku do około 1,2 lakh ₹ obecnie, co sygnalizuje odejście od jego dawnego statusu regionu zacofanego.
Kluczowe wnioski
- Perspektywy obniżki cen: Ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy obecne zapasy drogiej ropy zostaną zastąpione tańszymi dostawami z rynków międzynarodowych.
- Subsydia rządowe: Rząd centralny przejął koszty wynoszące niemal 10 ₹ za litr poprzez obniżki akcyzy, aby złagodzić skutki globalnej zmienności.
- Presja finansowa OMC: Firmy marketingowe sektora naftowego (OMC) mierzą się obecnie z codziennymi stratami rzędu około 1 000 crore ₹ z powodu napięć geopolitycznych i wahań kursów walut.