Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy tańsza ropa dotrze do indyjskich rafinerii

Minister ds. ropy naftowej i gazu ziemnego, Hardeep Singh Puri, zasygnalizował potencjalną ulgę dla indyjskich konsumentów, sugerując, że ceny paliw detalicznych mogą wkrótce spaść. Ta możliwa obniżka zależy od dotarcia tańszych zapasów ropy naftowej do krajowych rafinerii.

Opóźnienie między kosztami ropy a cenami detalicznymi

Choć globalne rynki ropy naftowej wykazują oznaki osłabienia, minister Puri wyjaśnił, że korzyści te nie zostaną natychmiast odzwierciedlone na stacjach paliw. Wyjaśnił, że firmy marketingowe sektora naftowego (OMC) przetwarzają obecnie zapasy zakupione po wyższych cenach międzynarodowych.

„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach. Gdy dotrze do nich ropa zakupiona po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – oświadczył Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. To opóźnienie jest strukturalną koniecznością w cyklu rafineryjnym, ponieważ koszt obecnej partii paliwa jest powiązany z poprzednimi cyklami zakupowymi.

Obrona krajowych cen w obliczu globalnej zmienności

Odnosząc się do obaw dotyczących inflacji i rosnących kosztów transportu, minister bronił strategii cenowej rządu. Zauważył, że mimo ekstremalnych napięć geopolitycznych – szczególnie w okolicach cieśniny Ormuz – oraz zmienności spowodowanej konfliktem Rosja-Ukraina, Indiom udało się utrzymać wzrosty cen na stosunkowo niskim poziomie.

Puri podkreślił kilka kluczowych środków obronnych podjętych przez rząd:

• Obniżki akcyzy: Rząd przejął obciążenie w wysokości około 10 ₹ za litr zarówno benzyny, jak i oleju napędowego poprzez redukcję podatków w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. oraz w ostatnim czasie.
• Relatywna stabilność: Minister stwierdził, że wzrosty cen paliw w Indiach zostały ograniczone do około 7,60 ₹. Twierdził, że spośród 193 krajów członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
• Wsparcie dla OMC: Nawet gdy firmy OMC borykają się ze stratami rzędu około 1000 crore ₹ dziennie z powodu wahań rynkowych, rząd podjął działania, aby chronić konsumentów przed pełnymi skutkami rosnących kosztów ropy.

Kontekst ekonomiczny i rozwój regionalny

Dyskusja na temat energii dotknęła również szerszych wskaźników ekonomicznych. Choć niedawne napięcia na Bliskim Wschodzie spowodowały wzrost cen benzyny i diesla o około 7,5 ₹ za litr, rząd pozostaje skoncentrowany na stabilizacji gospodarki.

Podczas wizyty w Uttar Pradesh, Puri wskazał również na znaczące regionalne przesunięcia gospodarcze. Zauważył, że dochód na mieszkańca w Sonbhadra odnotował ogromny wzrost z 43 000 ₹ w 2018 roku do około 120 000 ₹ obecnie. Odzwierciedla to szerszy wzrost w Uttar Pradesh, gdzie GSDP wzrosło z 13 bilionów ₹ w latach 2016-17 do niemal 36 bilionów ₹, co wspiera narodową ambicję stania się trzecią największą gospodarką świata.

Kluczowe wnioski

• Harmonogram ulgi cenowej: Ceny detaliczne benzyny i diesla mogą spaść, gdy zostaną wyczerpane obecne zapasy drogiej ropy naftowej, a do indyjskich rafinerii dotrą tańsze dostawy z importu.
• Interwencja rządu: Rząd centralny przejął niemal 10 ₹ za litr kosztów poprzez obniżki akcyzy, aby chronić konsumentów przed globalną zmiennością.
• Presja finansowa OMC: Mimo ochrony konsumentów, firmy marketingowe sektora naftowego (OMC) mierzą się obecnie z poważnymi wyzwaniami operacyjnymi, w tym z codziennymi stratami rzędu około 10 miliardów ₹.