Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy tańsza ropa dotrze do indyjskich rafinerii
Minister ds. ropy naftowej i gazu ziemnego, Hardeep Singh Puri, zasugerował, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą spaść w najbliższej przyszłości. Ta potencjalna ulga zależy od dotarcia tańszych zapasów ropy naftowej do indyjskich rafinerii, które obecnie przetwarzają droższe surowce.
Opóźnienie między kosztami ropy a cenami detalicznymi
Podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh, minister Puri wyjaśnił mechanizm opóźnienia w dostosowywaniu cen paliw. Zauważył, że firmy zajmujące się marketingiem naftowym (OMCs) pracują obecnie na zapasach ropy naftowej zakupionej po wyższych stawkach międzynarodowych.
„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach. Gdy dotrą do nich surowce zakupione po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – stwierdził Puri. Podkreśla to, dlaczego konsumenci mogą nie odczuć natychmiastowego spadku cen mimo niedawnego osłabienia na międzynarodowych rynkach ropy; „efekt opóźnienia” w zarządzaniu zapasami odgrywa kluczową rolę w krajowej polityce cenowej.
Obrona krajowych cen w obliczu globalnej zmienności
Minister bronił działań rządu w zakresie zarządzania cenami paliw, twierdząc, że Indie poradziły sobie ze zmiennością lepiej niż większość narodów. Wskazał, że choć napięcia geopolityczne, szczególnie na Bliskim Wschodzie i w pobliżu cieśniny Ormuz, zakłóciły rynki energii, podwyżki cen w Indiach były kontrolowane.
Puri przedstawił kilka danych potwierdzających to stanowisko:
- Ulga w podatku akcyzowym: Rząd przejął obciążenie w wysokości około 10 ₹ na litr zarówno dla benzyny, jak i oleju napędowego poprzez obniżki podatków w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. i w ostatnim czasie.
- Porównawcza stabilność: Twierdził, że spośród 193 krajów członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
- Ograniczone podwyżki: Zauważył, że ogólny wzrost cen paliw został ograniczony do około 7,60 ₹ na litr, utrzymując, że w porównaniu z szczytem konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku, ceny pozostały w praktyce stabilne.
Obciążenie finansowe firm zajmujących się marketingiem naftowym
Pomimo wysiłków mających na celu ochronę konsumentów, minister przyznał, że spółki marketingowe ropy naftowej (OMC) ponoszą ogromne obciążenia finansowe. Wyjawił, że firmy te tracą obecnie około 1 000 crore rupii dziennie. Eksperci branżowi zauważyli, że połączenie wysokich cen ropy oraz słabnącej rupii nadal ogranicza marże OMC, wymuszając zachowanie delikatnej równowagi między ochroną konsumentów a rentownością przedsiębiorstw.
Wzrost gospodarczy i rozwój regionalny
Poza sektorem energetycznym, Puri zwrócił uwagę na znaczące zmiany gospodarcze w Uttar Pradesh. Zauważył, że Produkt Krajowy Brutto stanu (GSDP) wzrósł z około 13 lakh crore rupii w latach 2016-17 do niemal 36 lakh crore rupii. Przedstawił również Sonbhadrę jako przykład sukcesu, zauważając, że dochód na mieszkańca wzrósł z 43 000 rupii w 2018 roku do około 1,2 lakh rupii obecnie, co sygnalizuje odchodzenie od dawnego statusu zacofanego dystryktu.
Kluczowe wnioski
- Potencjał obniżki cen: Ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy rafinerie przejdą z drogich obecnych zapasów na nowo zakupioną, tańszą ropę.
- Wpływ subsydiów rządowych: Rząd centralny przejął koszty wynoszące niemal 10 rupii za litr poprzez różne obniżki akcyzy, aby ustabilizować krajowe ceny.
- Presja finansowa na OMC: Spółki marketingowe ropy naftowej mierzą się ze znacznymi stratami wynoszącymi niemal 1 000 crore rupii dziennie z powodu zmienności rynków światowych i wahań kursów walut.