Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy tańsza ropa naftowa trafi do indyjskich rafinerii
Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu, Hardeep Singh Puri, zasygnalizował potencjalną ulgę dla indyjskich konsumentów, sugerując, że detaliczne ceny benzyny i oleju napędowego mogą wkrótce spaść. To spodziewane obniżenie zależy od dotarcia zapasów tańszej ropy naftowej, które są obecnie przetwarzane przez krajowe rafinerie.
Opóźnienie między kosztami ropy a cenami detalicznymi
Chociaż globalne rynki ropy naftowej wykazują oznaki osłabienia, minister Hardeep Singh Puri wyjaśnił, że korzyści nie pojawią się natychmiast. Obecnie firmy marketingowe sektora naftowego (OMC) zużywają istniejące zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach.
„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach. Gdy dotrze do nich ropa zakupiona po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – oświadczył Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. Wyjaśnia to obecną lukę między spadającymi międzynarodowymi wskaźnikami a krajowymi cenami na stacjach paliw.
Obrona krajowego systemu cenowania w obliczu globalnej zmienności
Odnosząc się do obaw dotyczących inflacji cen paliw, minister bronił strategii cenowej rządu w obliczu napięć geopolitycznych w Azji Zachodniej oraz zakłóceń w pobliżu cieśniny Ormuz. Podkreślił, że rząd aktywnie chroni społeczeństwo przed globalnymi szokami cenowymi.
Puri zauważył, że rząd centralny wielokrotnie obniżał akcyzę – konkretnie w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. oraz niedawno – przejmując na siebie ciężar wynoszący około ₹10 za litr zarówno benzyny, jak i oleju napędowego. Argumentował, że stabilność cen w Indiach należy do najlepszych na świecie, stwierdzając, że spośród 193 państw członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
Presja ekonomiczna na firmy marketingowe sektora naftowego
Minister rzucił również światło na trudności finansowe, z jakimi borykają się firmy OMC. Mimo wysiłków rządu mających na celu ochronę konsumentów, firmy te mierzą się obecnie ze znacznymi stratami, szacowanymi na około ₹1,000 crore dziennie.
Industry experts have pointed out that the combination of elevated crude costs and a weaker rupee continues to squeeze OMC margins. While petrol and diesel prices have risen by approximately ₹7.5 per litre since the recent Middle East crisis began, Puri maintained that compared to the peak volatility during the 2022 Russia-Ukraine conflict, the effective increase has been minimal.
Regional Economic Growth and Development
Beyond energy, the Minister used the visit to highlight the rapid economic transformation in Uttar Pradesh. He pointed to the state’s Gross State Domestic Product (GSDP), which has surged from roughly ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore today.
He specifically lauded Sonbhadra for its progress, noting that its per capita income has climbed from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh currently, marking its transition from a "backward district" to a potential model for development.
Key Takeaways
- Potential Price Cut: Retail fuel prices may decrease once the current high-cost crude inventory is exhausted and cheaper crude reaches Indian refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to protect consumers from global volatility.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are currently facing daily losses of roughly ₹1,000 crore due to market fluctuations and currency pressures.