स्वस्त कच्चे तेल भारतीय रिफायनर्सकडे येत असल्याने पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले असून, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती लवकरच कमी होऊ शकतात असे सुचवले आहे. किमतींमधील ही अपेक्षित घट सध्या देशांतर्गत रिफायनर्सद्वारे प्रक्रिया केल्या जाणाऱ्या कमी किमतीच्या कच्च्या तेलाच्या साठ्यांच्या उपलब्धतेवर अवलंबून आहे.

कच्चे तेल आणि किरकोळ किमतींमधील तफावत

जागतिक कच्च्या तेलाच्या बाजारपेठेत मंदीची चिन्हे दिसत असली तरी, मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी स्पष्ट केले की याचे फायदे त्वरित मिळणार नाहीत. सध्या, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाच्या विद्यमान साठ्यांवर प्रक्रिया करत आहेत.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. आंतरराष्ट्रीय बेंचमार्कच्या घसरत्या किमती आणि देशांतर्गत पंपवरील किमती यांमधील सध्याची तफावत यामुळेच स्पष्ट होते.

जागतिक अस्थिरतेच्या पार्श्वभूमीवर देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

इंधन महागाईबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझ सामुद्रधुनीजवळील व्यत्ययांच्या पार्श्वभूमीवर सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. सरकारने जागतिक किमतींच्या धक्क्यांपासून जनतेचे सक्रियपणे संरक्षण केले आहे, असे त्यांनी अधोरेखित केले.

पुरी यांनी नमूद केले की केंद्र सरकारने वारंवार उत्पादन शुल्क (excise duties) कमी केले आहे—विशेषतः नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच—ज्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेल दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार सरकारने स्वतः सोसला आहे. त्यांनी असा युक्तिवाद केला की भारताची किंमत स्थिरता जागतिक स्तरावर सर्वोत्तम आहे आणि १९३ संयुक्त राष्ट्र सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.

तेल विपणन कंपन्यांवरील आर्थिक दबाव

मंत्र्यांनी OMCs समोर असलेल्या आर्थिक तणावावरही प्रकाश टाकला. ग्राहकांना संरक्षण देण्याचे सरकारचे प्रयत्न असूनही, कंपन्यांना सध्या मोठ्या प्रमाणावर तोटा सहन करावा लागत आहे, जो अंदाजे ₹१,००० कोटी प्रतिदिन इतका आहे.

उद्योग तज्ज्ञांनी निदर्शनास आणून दिले आहे की, कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमती आणि कमकुवत रुपया यांच्या एकत्रित परिणामामुळे OMC च्या नफ्यावर (margins) सतत दबाव येत आहे. मध्य पूर्वेतील अलीकडील संकट सुरू झाल्यापासून पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत प्रति लिटर सुमारे ₹७.५ ची वाढ झाली असली तरी, २०२२ च्या रशिया-युक्रेन संघर्षादरम्यानच्या उच्च अस्थिरतेच्या तुलनेत ही प्रत्यक्ष वाढ नगण्य असल्याचे पुरी यांनी सांगितले.

प्रादेशिक आर्थिक वाढ आणि विकास

ऊर्जेच्या पलीकडे जाऊन, मंत्र्यांनी या भेटीचा उपयोग उत्तर प्रदेशातील वेगवान आर्थिक परिवर्तनावर प्रकाश टाकण्यासाठी केला. त्यांनी राज्याच्या स्थूल राज्य देशांतर्गत उत्पादनाकडे (GSDP) लक्ष वेधले, जे २०१६-१७ मध्ये सुमारे ₹१३ लाख कोटी होते ते आज जवळपास ₹३६ लाख कोटींवर पोहोचले आहे.

त्यांनी विशेषतः सोनभद्रच्या प्रगतीचे कौतुक केले आणि नमूद केले की, येथील दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून सध्या सुमारे ₹१.२ लाख झाले आहे, ज्यामुळे या जिल्ह्याचे "मागास जिल्हा" ते विकासाचा एक संभाव्य आदर्श (model) असा प्रवास झाला आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• किंमतीत संभाव्य कपात: सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त कच्चे तेल भारतीय रिफायनर्सपर्यंत पोहोचल्यानंतर किरकोळ इंधन किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदान: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कामध्ये (excise duties) प्रति लिटर सुमारे ₹१० स्वतः सोसले आहेत.
• OMC वर आर्थिक ताण: बाजारातील चढ-उतार आणि चलनातील दबावामुळे ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांना सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.