Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти на індійські НПЗ
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Це очікуване пом'якшення залежить від надходження запасів дешевшої сирої нафти, які наразі переробляються вітчизняними нафтопереробними заводами.
Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами
Хоча світові ринки сирої нафти демонструють ознаки пом'якшення, міністр Хардіп Сінгх Пурі уточнив, що переваги не будуть миттєвими. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) використовують наявні запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це пояснює поточний розрив між падінням міжнародних еталонних цін та внутрішніми цінами на заправках.
Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції палива, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду на тлі геополітичної напруженості в Західній Азії та перебоїв поблизу Ормузької протоки. Він підкреслив, що уряд активно захищає населення від глобальних цінових шоків.
Пурі зазначив, що центральний уряд неодноразово знижував акцизні збори — зокрема в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно — взявши на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо. Він стверджував, що стабільність цін в Індії є однією з найкращих у світі, зазначивши, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
Економічний тиск на нафтомаркетингові компанії
Міністр також пролив світло на фінансовий тиск, з яким стикаються OMC. Попри зусилля уряду щодо захисту споживачів, компанії наразі зазнають значних збитків, які оцінюються приблизно у ₹1 000 крор на день.
Експерти галузі зазначили, що поєднання зростання вартості сирої нафти та ослаблення рупії продовжує тиснути на маржу OMC. Хоча ціни на бензин і дизель зросли приблизно на ₹7,5 за літр з початку нещодавньої кризи на Близькому Сході, Пурі стверджував, що порівняно з піком волатильності під час російсько-українського конфлікту 2022 року, фактичне зростання було мінімальним.
Регіональне економічне зростання та розвиток
Окрім енергетики, міністр використав візит, щоб підкреслити швидку економічну трансформацію в Уттар-Прадеші. Він вказав на валовий регіональний внутрішній продукт (GSDP) штату, який зріс приблизно з ₹13 лакх крор у 2016-17 роках до майже ₹36 лакх крор сьогодні.
Він окремо відзначив прогрес Сонбхадри, зазначивши, що дохід на душу населення там зріс з ₹43 000 у 2018 році до приблизно ₹1,2 лакх наразі, що ознаменувало перехід регіону від «відсталого району» до потенційної моделі розвитку.
Основні висновки
- Можливе зниження цін: Роздрібні ціни на паливо можуть знизитися, коли запаси нинішньої дорогої сирої нафти будуть вичерпані та до індійських нафтопереробних заводів надійде дешевша нафта.
- Урядові субсидії: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр у вигляді акцизного збору, щоб захистити споживачів від глобальної волатильності.
- Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії наразі зазнають щоденних збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор через ринкові коливання та валютний тиск.