Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ đổ bộ vào các nhà máy lọc dầu Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về một sự giảm bớt gánh nặng tiềm năng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sớm giảm xuống. Sự hạ nhiệt được kỳ vọng này phụ thuộc vào việc các kho dầu thô giá thấp hơn đang được các nhà máy lọc dầu trong nước xử lý sẽ được đưa vào sử dụng.
Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ
Mặc dù thị trường dầu thô toàn cầu đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Hardeep Singh Puri làm rõ rằng những lợi ích này sẽ không đến ngay lập tức. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý các kho dự trữ dầu thô hiện có vốn được mua ở mức giá cao hơn.
"Hiện tại, các công ty đang có các kho dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, khả năng giảm giá nhiên liệu là có thể xảy ra," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này giải thích cho khoảng cách hiện tại giữa các mức tham chiếu quốc tế đang giảm và giá xăng dầu tại các trạm bơm trong nước.
Bảo vệ chính sách giá trong nước trước những biến động toàn cầu
Giải quyết những lo ngại về lạm phát nhiên liệu, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và những gián đoạn gần eo biển Hormuz. Ông nhấn mạnh rằng chính phủ đã tích cực giảm bớt tác động từ các cú sốc giá toàn cầu đối với người dân.
Ông Puri lưu ý rằng chính phủ trung ương đã nhiều lần giảm thuế tiêu thụ đặc biệt—cụ thể là vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất—chấp nhận gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel. Ông lập luận rằng sự ổn định giá cả của Ấn Độ thuộc hàng tốt nhất toàn cầu, khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
Áp lực kinh tế đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Bộ trưởng cũng làm sáng tỏ những áp lực tài chính mà các OMCs đang phải đối mặt. Bất chấp những nỗ lực của chính phủ nhằm bảo vệ người tiêu dùng, các công ty này hiện đang đối mặt với những khoản lỗ đáng kể, ước tính khoảng ₹1,000 crore mỗi ngày.
Các chuyên gia trong ngành đã chỉ ra rằng sự kết hợp giữa chi phí dầu thô tăng cao và đồng rupee yếu đi tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC. Mặc dù giá xăng và dầu diesel đã tăng khoảng 7,5 ₹/lít kể từ khi cuộc khủng hoảng Trung Đông gần đây bắt đầu, ông Puri khẳng định rằng so với mức biến động đỉnh điểm trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, mức tăng thực tế là không đáng kể.
Tăng trưởng và Phát triển Kinh tế Khu vực
Bên cạnh lĩnh vực năng lượng, Bộ trưởng đã tận dụng chuyến thăm để nhấn mạnh sự chuyển đổi kinh tế nhanh chóng tại Uttar Pradesh. Ông đã chỉ ra Tổng sản phẩm trên địa bàn (GSDP) của bang này, vốn đã tăng mạnh từ khoảng 13 lakh crore ₹ vào năm 2016-17 lên gần 36 lakh crore ₹ hiện nay.
Ông đặc biệt ca ngợi Sonbhadra vì những tiến bộ đạt được, lưu ý rằng thu nhập bình quân đầu người của huyện này đã tăng từ 43.000 ₹ vào năm 2018 lên khoảng 1,2 lakh ₹ hiện nay, đánh dấu sự chuyển mình từ một "huyện lạc hậu" thành một mô hình phát triển tiềm năng.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi lượng dầu thô chi phí cao hiện tại được sử dụng hết và nguồn dầu thô rẻ hơn bắt đầu đến tay các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
- Trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 ₹ mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước những biến động toàn cầu.
- Áp lực tài chính của OMC: Các công ty marketing dầu mỏ hiện đang đối mặt với mức lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore ₹ do biến động thị trường và áp lực tỷ giá hối đoái.