Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi nguồn dầu thô giá rẻ cập bến các nhà máy lọc dầu Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá nhiên liệu bán lẻ có thể sớm hạ nhiệt. Sự thay đổi này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước để thay thế cho các kho dự trữ chi phí cao hiện tại.
Độ trễ giữa chi phí dầu thô và giá bán lẻ
Mặc dù thị trường dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng những lợi ích này sẽ không được phản ánh ngay lập tức tại các trạm xăng. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô đã được mua với mức giá lịch sử cao hơn đáng kể.
"Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Sự chậm trễ này là một tất yếu về mặt cấu trúc khi các nhà máy lọc dầu phải xử lý hết lượng hàng tồn kho chi phí cao hiện có trước khi có thể chuyển phần tiết kiệm từ việc nhập khẩu giá rẻ sang cho người tiêu dùng cuối cùng.
Bảo vệ sự ổn định giá nhiên liệu trong nước
Giải quyết những lo ngại về việc tăng giá gần đây, Bộ trưởng khẳng định rằng Ấn Độ đã quản lý sự biến động của nhiên liệu tốt hơn hầu hết các quốc gia khác. Ông chỉ ra rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz, mức tăng thực tế của giá xăng và dầu diesel chỉ giới hạn ở khoảng 7,60 ₹/lít.
Ông Puri nhấn mạnh vai trò của chính phủ trong việc hấp thụ các cú sốc thị trường thông qua các biện pháp can thiệp tài khóa. Ông lưu ý rằng chính phủ trung ương đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với cả xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất, giúp hấp thụ hiệu quả mức gánh nặng khoảng 10 ₹/lít. Ông cũng so sánh hiệu quả của Ấn Độ trên toàn cầu, cho biết trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu tương đối thấp hơn.
Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)
Bất chấp những nỗ lực của chính phủ nhằm bảo vệ người tiêu dùng, sự biến động trên thị trường toàn cầu đang gây ảnh hưởng tiêu cực đến bảng cân đối kế toán của các công ty năng lượng. Bộ trưởng tiết lộ rằng các OMCs hiện đang đối mặt với mức thua lỗ khoảng 1.000 crore ₹ mỗi ngày.
Áp lực tài chính này đang được thúc đẩy bởi sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee yếu đi, làm tăng chi phí nhập khẩu. Các chuyên gia trong ngành đã cảnh báo rằng những yếu tố này tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các công ty marketing dầu khí (OMC), ngay cả khi chính phủ đang nỗ lực cân bằng giữa lạm phát tiêu dùng và sức khỏe tài chính của ngành năng lượng.
Tăng trưởng Kinh tế và Phát triển Khu vực
Bên cạnh lĩnh vực năng lượng, Bộ trưởng cũng đề cập đến quỹ đạo kinh tế rộng lớn hơn và sự tiến bộ của các khu vực tại Ấn Độ. Ông nhấn mạnh sự tăng trưởng nhanh chóng của bang Uttar Pradesh, lưu ý rằng Tổng sản phẩm trên địa bàn (GSDP) của bang này đã tăng mạnh từ khoảng ₹13 lakh crore trong năm 2016-17 lên gần ₹36 lakh crore gần đây.
Ông cũng tận dụng chuyến thăm để ca ngợi sự chuyển mình của Sonbhadra, lưu ý sự thăng hạng của khu vực này trong Bảng xếp hạng Delta của chính phủ. Thu nhập bình quân đầu người của huyện này đã có bước nhảy vọt đáng kể từ ₹43.000 vào năm 2018 lên khoảng ₹1,2 lakh hiện nay, báo hiệu sự thay đổi khỏi vị thế là một vùng lạc hậu trước đây.
Các điểm chính cần lưu ý
- Triển vọng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi các kho dự trữ dầu thô chi phí cao hiện tại được thay thế bằng các lô hàng quốc tế rẻ hơn.
- Trợ cấp Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần ₹10 mỗi lít chi phí thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm giảm thiểu tác động của sự biến động toàn cầu.
- Áp lực tài chính của OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang phải đối mặt với mức lỗ hàng ngày khoảng ₹1.000 crore do căng thẳng địa chính trị và biến động tiền tệ.