Los precios de la gasolina y el diésel podrían bajar a medida que el crudo más barato llegue a las refinerías indias
El Ministro de Petróleo y Gas Natural, Hardeep Singh Puri, ha señalado un posible alivio para los consumidores indios, sugiriendo que los precios minoristas de los combustibles podrían bajar pronto. Este cambio depende de la llegada de cargamentos de petróleo crudo a precios más bajos a las refinerías nacionales para reemplazar las existencias actuales de alto costo.
El desfase entre los costos del crudo y los precios minoristas
Si bien los mercados internacionales de crudo han mostrado signos de ablandamiento, el ministro Puri aclaró que los beneficios no se reflejarán de inmediato en las estaciones de servicio. Actualmente, las Compañías de Comercialización de Petróleo (OMC, por sus siglas en inglés) están procesando inventarios de petróleo crudo adquiridos a precios históricos significativamente más altos.
"Cuando el crudo comprado a precios más bajos les llegue, existe la posibilidad de una reducción en los precios de los combustibles", afirmó Puri durante una conferencia de prensa en Sonbhadra, Uttar Pradesh. Este retraso es una necesidad estructural, ya que las refinerías deben agotar las existencias actuales de alto costo antes de poder trasladar los ahorros de las importaciones más baratas al consumidor final.
Defendiendo la estabilidad de los precios de los combustibles nacionales
Al abordar las preocupaciones sobre las recientes subidas de precios, el ministro sostuvo que la India ha gestionado la volatilidad de los combustibles mejor que la mayoría de las naciones. Señaló que, a pesar de las tensiones geopolíticas en Asia Occidental y las interrupciones cerca del Estrecho de Ormuz, el aumento efectivo en los precios de la gasolina y el diésel se ha limitado a aproximadamente ₹7,60 por litro.
Puri destacó el papel del gobierno en la absorción de los choques del mercado mediante intervenciones fiscales. Señaló que el gobierno central ha reducido los impuestos especiales sobre el consumo tanto de la gasolina como del diésel en noviembre de 2021, mayo de 2022 y, más recientemente, absorbiendo efectivamente una carga de aproximadamente ₹10 por litro. Además, comparó el desempeño de la India a nivel mundial, afirmando que, entre las 193 naciones miembros de la ONU, solo Japón ha experimentado un aumento relativo menor en los precios del petróleo.
Presión sobre las Compañías de Comercialización de Petróleo (OMC)
A pesar de los esfuerzos del gobierno por proteger a los consumidores, la volatilidad en los mercados globales está afectando los balances de las empresas energéticas. El ministro reveló que las OMC se enfrentan actualmente a pérdidas de aproximadamente ₹1.000 crore por día.
Esta presión financiera está siendo impulsada por una combinación de precios elevados del crudo y una rupia más débil, lo que aumenta el costo de las importaciones. Los expertos de la industria han advertido que estos factores continúan reduciendo los márgenes de las OMC, incluso mientras el gobierno trabaja para equilibrar la inflación al consumidor con la salud financiera del sector energético.
Crecimiento económico y desarrollo regional
Más allá de la energía, el Ministro abordó la trayectoria económica más amplia de la India y el progreso regional. Destacó el rápido crecimiento de Uttar Pradesh, señalando que su Producto Interno Bruto estatal (GSDP) aumentó de aproximadamente ₹13 lakh crore en 2016-17 a casi ₹36 lakh crore recientemente.
También aprovechó la visita para elogiar la transformación de Sonbhadra, destacando su ascenso en el Delta Ranking del gobierno. El ingreso per cápita del distrito ha experimentado un salto significativo de ₹43,000 en 2018 a aproximadamente ₹1.2 lakh en la actualidad, lo que señala un alejamiento de su identidad anterior como una región rezagada.
Puntos clave
- Perspectivas de alivio de precios: Los precios minoristas de la gasolina y el diésel podrían disminuir una vez que las existencias actuales de crudo de alto costo sean reemplazadas por cargamentos internacionales más económicos.
- Subsidio gubernamental: El gobierno central ha absorbido casi ₹10 por litro en costos mediante recortes en los impuestos especiales para mitigar el impacto de la volatilidad global.
- Presión financiera de las OMC: Las empresas de comercialización de petróleo (OMC) están navegando actualmente pérdidas diarias de alrededor de ₹1,000 crore debido a las tensiones geopolíticas y las fluctuaciones de la moneda.