安価な原油の流入により、インドの製油所への影響でガソリン・軽油価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、小売燃料価格が間もなく低下する可能性があることを示唆し、インドの消費者にとっての救済となる兆しを見せた。この価格変動は、現在の高コストな在庫に代わり、より安価な原油の出荷分が国内の製油所に到着するかどうかにかかっている。
原油価格と小売価格のタイムラグ
国際原油市場には軟化の兆しが見られるものの、プリ大臣は、その恩恵がすぐにガソリンスタンドの価格に反映されるわけではないことを明らかにした。現在、石油販売会社（OMC）は、過去のかなり高い価格で購入された原油の在庫を処理している段階にある。
「より低い価格で購入された原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンバドラでの記者会見で述べた。この遅れは構造的な必然性によるものであり、製油所が安価な輸入によるコスト削減分を最終消費者に還元できるようになる前に、既存の高コスト在庫を消化する必要があるためである。
国内燃料価格の安定性を擁護
最近の価格上昇に対する懸念に対し、大臣は、インドは他の多くの国々よりも燃料価格の変動をうまく管理してきたと主張した。彼は、西アジアにおける地政学的緊張やホルムズ海峡付近での混乱にもかかわらず、ガソリンと軽油の実質的な値上げ幅は1リットルあたり約7.60ルピーに抑えられていると指摘した。
プリ大臣は、財政介入を通じて市場のショックを吸収してきた政府の役割を強調した。中央政府は2021年11月、2022年5月、そして直近においても、ガソリンと軽油の両方の物品税を減税しており、実質的に1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきたと述べた。さらに、インドの状況を世界的に比較し、国連加盟193カ国のうち、石油価格の相対的な上昇幅がインドより低かったのは日本のみであると述べた。
石油販売会社（OMC）への圧力
消費者を保護しようとする政府の努力にもかかわらず、世界市場の変動はエネルギー企業のバランスシートに打撃を与えている。大臣は、OMCが現在、1日あたり約1,000クロールルピーの損失に直面していることを明らかにした。
この財政的な圧迫は、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせによって引き起こされており、これが輸入コストを押し上げています。業界の専門家は、政府が消費者インフレとエネルギー部門の財務健全性のバランスを取ろうと努めている一方で、これらの要因が引き続きOMCの利益率を圧迫していると警告しています。
経済成長と地域開発
エネルギー分野以外にも、大臣はインドのより広範な経済動向と地域の進展について触れました。彼はウッタル・プラデーシュ州の急速な成長を強調し、同州の州内総生産（GSDP）が2016-17年度の約13兆ルピーから、最近では約36兆ルピーへと急増したことを指摘しました。
また、大臣はこの訪問を通じてソンバドラの変貌を称賛し、政府のデルタ・ランキングにおける同地域の順位上昇に言及しました。同地区の一人当たり所得は、2018年の4万3,000ルピーから現在は約12万ルピーへと大幅に上昇しており、かつての低開発地域というイメージからの脱却を示しています。
主なポイント
- 価格緩和の見通し: 現在の高コストな原油在庫が、より安価な海外からの出荷分に置き換われば、ガソリンとディーゼルの小売価格は下落する可能性があります。
- 政府の補助金: 中央政府は、世界的な価格変動の影響を緩和するため、物品税の減税を通じて1リットルあたり約10ルピーのコストを吸収しています。
- OMCの財政的圧迫: 石油販売会社（OMC）は、地政学的緊張と通貨変動により、現在、1日あたり約1,000億ルピーの損失に直面しています。