കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിലേക്ക് എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വില ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വലിയ ആശ്വാസമാകും. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വരവ് ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികളിൽ ഉണ്ടാകുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ മാറ്റം.

അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിപണിയിൽ വില കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ കണ്ടുവരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ പ്രതിഫലിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ, മുൻപ് ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

"കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ഇറക്കുമതിയിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന ലാഭം ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ തീർക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതിനാൽ ഈ കാലതാമസം അനിവാര്യമാണ്.

ആഭ്യന്തര ഇന്ധന വിലയിലെ സ്ഥിരതയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

അടുത്തിടെയുള്ള വിലക്കയറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ധന വിലയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ ഇന്ത്യ മികച്ച രീതിയിൽ മുന്നോട്ട് പോകുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി പറഞ്ഞു. പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കെത്തന്നെ, പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിലെ യഥാർത്ഥ വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 മാത്രമാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

സാമ്പത്തിക ഇടപെടലുകളിലൂടെ വിപണിയിലെ ആഘാതങ്ങളെ നേരിടുന്നതിൽ സർക്കാരിന്റെ പങ്കിനെ പുരി എടുത്തുപറഞ്ഞു. 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ബാധ്യത സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം കുറിച്ചു. ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് പെട്രോളിയം വിലയിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തിയതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളിലെ (OMCs) സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം ഊർജ്ജ കമ്പനികളുടെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിയെ ബാധിക്കുന്നുണ്ട്. നിലവിൽ ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടേണ്ടി വരുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും സംയോജിച്ച് ഇറക്കുമതി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഈ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഉപഭോക്തൃ പണപ്പെരുപ്പവും ഊർജ്ജ മേഖലയുടെ സാമ്പത്തിക ഭദ്രതയും തമ്മിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുമ്പോഴും, ഈ ഘടകങ്ങൾ OMC മാർജിനുകളെ ഇടുങ്ങിയതാക്കുന്നുവെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും

ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക പാതയെക്കുറിച്ചും പ്രാദേശിക പുരോഗതിയെക്കുറിച്ചും മന്ത്രി സംസാരിച്ചു. ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ അതിവേഗ വളർച്ച അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു; സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഗ്രോസ് സ്റ്റേറ്റ് ഡൊമസ്റ്റിക് പ്രൊഡക്റ്റ് (GSDP) 2016-17 കാലഘട്ടത്തിൽ ഏകദേശം ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് അടുത്തിടെ ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി വർദ്ധിച്ചതായും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

സർക്കാരിന്റെ ഡെൽറ്റ റാങ്കിംഗിലെ (Delta Ranking) മുന്നേറ്റം ചൂണ്ടിക്കാട്ടിക്കൊണ്ട് സോൻഭദ്രയുടെ പരിവർത്തനത്തെ അദ്ദേഹം പ്രശംസിച്ചു. ജില്ലയുടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ലെ ₹43,000-ൽ നിന്ന് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി വലിയ രീതിയിൽ വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഒരു പിന്നോക്ക മേഖല എന്ന അതിന്റെ പഴയ പദവിയിൽ നിന്നുള്ള മാറ്റത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയുന്നതിനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരം കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്‌മെന്റുകൾ എത്തുന്നതോടെ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: ആഗോള അസ്ഥിരതയുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 ചെലവ് ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-യുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും കറൻസി മൂല്യത്തിലെ വ്യതിയാനങ്ങളും കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.